日前本报记者刊发了《淡水河谷拒收熔盛重工三条大船》的报道，记者在深入采访并查阅中国熔盛重工官方网站后了解到，目前中国熔盛重工已于近日向淡水河谷交付了第二艘38万吨级超大型矿砂船“淡水河谷·董家口”，第三艘VLOC也已经进行试航，为阿曼航运公司建造的第四、五艘也已经出坞，并将于下月命名。
　　中国船舶工业上海船舶工艺研究所研究员徐学光教授在接受记者采访时表示，大型化使船舶单位运输能力的建造价格和航运的能源消耗的显著下降，同时减少了有害生态的物质排放。另外，基于经济和环保的驱动，油船、集装箱船和豪华游船都在向大型化方向发展。