“出了事故救援不及时，现在连个轮胎都供不上，广告里吹的人性化售后服务都是‘传说’，没法兑现”，4月2日，保时捷新车主李女士反复向记者抱怨。上月31日，她一家开着新买的保时捷准备回江西过节，却不料跑车半途爆胎，接下来的遭遇更让这位原本兴致勃勃的世界名车新车主郁闷到家。
　　上月27日，李女士在保时捷中国位于广州市天河区中山大道的4S店购进一辆价值74.5万元人民币、型号为凯门Cayman的新车，3月31日，她和丈夫以及一朋友三人，开着刚刚上牌的新车兴致勃勃地从广州驱车前往江西，当天10点55分左右，在京珠高速公路距离韶关市翁源县翁城镇出口的约5000米处路段，车辆一后轮突然爆胎。至此，该辆新车全部的行驶路程才两百多公里。
　　李女士的郁闷由此开始。李介绍，跑车爆胎后，她的丈夫王先生立即向保时捷中国有关方面打电话说明情况，并请求救援，但接报的保时捷道路救援部门工作人员却以人员不足、车辆抛锚地点偏远等理由，让他们自行找交警处理，并在费用分担问题上纠缠不清。随后，车主在现场苦苦等待了五个小时，才等来了救援人员。
　　依据保时捷中国在其官方网站及客户手册上的承诺，“将为中国大陆任何覆盖区域提供救援服务”，“若车辆不能在现场修理，保时捷方面都将安排并承担运输费用，将其送到最近的保时捷服务中心”。
　　记者31日当天就此事联系到保时捷中国南区公关部经理李先生。当天下午5点半左右，李先生向记者来电表示，“事件已经得到有效解决”。他解释说，按照政策规定，其公司的道路救援拖车不能进入高速公路，只有在交通部门的拖车将抛锚车辆拉至高速路出口后，公司的拖车才可以进行对接，因此才有了此前王先生反映的情况。
　　王先生指出，此次保时捷的道路救助整个过程从未考虑到司乘人员的安全。“保时捷方面置客户安全于不顾，在将近5个钟的时间里，他们处在前不着村后不着店的危险的高速公路上，只能继续等待解决，无论是身体还是心理都备受煎熬！”
　　此外，记者了解到，在救援人员到达现场后，除了让车主的朋友一同跟随拖车回到广州，车主及其丈夫二人则是自行返回。回到广州后，保时捷方面未能就车辆做出修复方案，也没有为车主等三人的善后做任何安排。
　　而按照保时捷的承诺，在其服务中心无法在当天修复车辆或服务中心已关闭的情况下，保时捷提供三种方案供客户选择，包括安排最适当的方式(搭乘火车、飞机、出租车等)让客户继续前行、安排宾馆食宿、租用一辆代用车或配有司机的汽车，并均由保时捷方面支付费用。王先生称，保时捷方面并未做出任何方案供其选择。
　　4月2日，记者从车主处获悉，保时捷广州服务点仍没能给出有效的维修方案，更令其难以接受的是，她已经被告知“目前在南中国还找不到一个与其车辆匹配的轮胎，至于能否在其他地方找到，则最快需要2到3天才能给予答复”。王先生指出，这说明了保时捷方面的救助体系漏洞百出，连最基本的轮胎预备都未能做得到。
    王先生指，在购车手册上，白纸黑字，保时捷对客户做出了很多周全、人性化的售后服务承诺，实际上根本做不到。不但道路救援效率低下，专业能力与服务态度也都差强人意。王先生称：“承诺只是他们在市场上叫卖的噱头，与现实的服务情况差距实在不小”。