在库存的回落和需求的稳步回升下，环渤海动力煤价格结束了17周的下跌，在本周出现上涨。《经济参考报》记者从海运煤炭网指数中心了解到，截至3月14日，环渤海动力煤指数报收773元/吨，较前一期上涨1元/吨，涨幅0.13%。其中，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平回升至770元/吨，比“电煤”最高限价水平低30元/吨。
　　本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格持平港口规格品占全部港口规格品的比重由前一周的54.2%提高到了66.7%，主流趋势有所增强；同时，价格上涨的港口规格品数量继续多于价格下降的港口规格品，表明该地区市场动力煤交易价格的天平略向“上涨”倾斜。
　　煤炭行业专家李学刚分析认为，电煤消费回升、港口库存降至合理水平等促进环渤海地区动力煤市场转暖的积极因素继续显效，促使该地区市场动力煤的交易价格有所抬头。
　　随着当前工业生产的逐渐恢复，煤炭需求较春节前后明显好转。沿海电厂在煤耗增加，库存下降的情况下，存煤和采购煤炭的积极性有所提升。而且，随着国内煤炭需求的逐渐回升，广州等消费地区储煤意识加强，加大了煤炭采购的力度，截至3月13日，广州港的煤炭场存再次升至290万吨，高出合理库存水平40多万吨。
　　同时，大秦线检修日期的临近也对沿海地区煤炭市场的预期有所影响。2012年春季大秦线检修将于4月3日-27日展开，为期25天，每天3小时“开天窗”(停电检修)，届时大秦线每天整体的运量将减少20万吨左右。考虑到这一因素，下游耗煤企业都适度增加了煤炭采购的计划。
　　秦皇岛煤炭网数据显示，自2月18日突破800万吨高位后，秦皇岛港库存迅速下跌。截至3月12日，秦皇岛港煤炭日均调出量周环比上升8.8%至73.2万吨，港口库存回落至723万吨，较之前的774万吨减少51万吨，两周里秦皇岛港库存减少近100万吨。
　　煤炭运价连续五周保持上涨趋势进一步印证了煤炭需求的回暖。据秦皇岛煤炭网海运费数据显示：3月9日，秦皇岛港2-3万吨船型至上海、张家港航向的煤炭海运费报价分别为45元/吨和48元/吨，环比分别上涨5元/吨，涨幅继续加大。同船型至广州港的煤炭海运费在70元/吨基础上再次大幅上涨4元/吨至74元/吨，创下年内的新高。
　　“当前煤炭市场的供需形势面临改观，煤炭市场信心进一步恢复，产地煤价的进一步稳定使得港口煤炭价格企稳预期强烈。”中宇资讯分析师关大利表示。但他同时指出，相比港口市场，坑口市场仍在继续恢复过程中，华中、华北、西北地区电厂库存依然高位，采购热情一般，煤企走货还不能说旺盛，尤其是北方主要产煤地的地销市场，低质资源走货压力略大。因此煤炭弱势仍未结束，短期内难有反弹。