3月2日，无锡华东重型机械股份有限公司(下称华东重机)首发过会。对于此次IPO，外界对公司的外资身份以及低价购地等问题提出质疑。有分析称，华东重机如不能对上述问题作出详细说明，有可能对其冲击资本市场造成一定影响。
　　华东重机是一家专门从事轨道吊、岸桥等集装箱装卸设备研发、生产、安装与销售的企业。华东重机此前发布的首次公开发行股票招股说明书(申报稿)显示，拟发5000万股，发行后总股本为2亿股，拟于深交所上市，募集资金主要用于105台轨道吊、24台岸桥产能扩建项目。
　　招股说明书显示，发行人华东重机前身是2004年成立的华东重型机械有限公司(下称华重有限)，而华重有限由无锡华东机械厂和英属维尔京群岛迈尔斯通有限公司共同出资建立，其中，华东机械厂出资48%，迈尔斯通出资52%。而招股说明书同时显示，迈尔斯通控制人翁杰是华重有限董事长翁耀根之子。对此，外界怀疑华东重机中外合资身份的真实性。　
　　资料显示，华东重机前身华东机械厂在建立之初，无锡市滨湖区国土资源局将评估价值为1495.2万元的土地，以462.8万元卖给了华东机械厂。对此，包括保荐机构、发行人律师和会计师在内，均力挺华东重机，认为华东机械厂用以出资的土地使用权出资价格公允，取得成本与实际出资价格存在差异具有合理性，不会影响发行人资本的充实性。
　　根据现有政策，中外合资企业可享受“两免三减半”税收优惠政策，即外商投资企业可享受从获利年度起2年免征、3年减半征收企业所得税的待遇。这意味着华重有限2005年和2006年免缴全部企业所得税，2007年至2009年按税率减半缴纳企业所得税，按照2008年和2009年所得税分别减免294.92万元和655.48万元来看，保守估计华东重机所得税支出减少了千万以上。
　　一位律师告诉记者，中外合资企业上市前必须披露股东相关信息，如果外资股东身份有问题，企业在上市前必须补缴相应的税款，否则很难过会。他还告诉记者，中外合资企业中外资投资比例一般不低于25%。
　　招股说明书显示，在2004年11月，华东机械厂和迈尔斯通通过出资义务转让方式对持股比例进行调整，调整后华东机械厂出资52%，迈尔斯通出资48%。到2010年10月，迈尔斯通将48%股权分别转让给Jiuding　Mars、振杰投资、杰盛投资、Smart　Base和Vertex　China五家公司，这五家持股比例分别为28.295%、10.000%、5.000%、2.580%和2.125%，迈尔斯通实现全身而退。随后，华重有限董事会通过董事会决议同意华重有限整体变更为股份有限公司。
　　记者发现，振杰投资和杰盛投资均为翁氏家族控制。资料显示，发行人实际控制人翁耀根、孟正华和翁杰在本次公开发行股票前，通过其控制的其他企业(华重集团、振杰投资和杰盛投资)间接控制发行人67.00%的股权，在本次公开发行股票后，实际控制人控制的股权仍然达到50.25%，处于绝对控股的地位。
　　招股说明书还显示，华东重机客户群极不稳定，2011年1月至9月和2010年的前五大客户完全不一样。一位业内人士对记者称，对港口机械制造商而言，这种情况也属于正常。不过他还表示，轨道吊、岸桥对钢铁原材料依赖度很高，企业一般都会签闭口合同，合同总价在合同有效期内不做调整，如果市场价格发生变化，风险自担。资料显示，华东重机的主要原材料为钢材和综合非标件(钢材为其主要原材料之一)，二者合计占公司产品平均成本的65%至75%左右。因此钢材对公司产品成本的影响较大。