中国要建成汽车强国，当前有六个问题需要全行业关注。
　　第一是自主品牌轿车竞争力比较弱的问题。2007年自主品牌轿车在市场的占有率是25%，2009年刺激政策出台，鼓励小排量之后提到了30%。然而现在又下降了，而且自主品牌轿车不管是国有还是民营，对外资品牌的竞争过程当中表现出明显的弱势，开发速度以及技术储备都远远落后。尤其在品牌方面，自主品牌去年有压力，今年也不会改善，明年恐怕也是这样。至于什么时候能改善，我希望五年以后能够改善，但是能不能改善还是个问题。所以，这是一个大的问题，全行业都要注意，企业自己要努力，政府也要支持。
　　第二是油耗大的问题。中国汽车从发展的天然禀赋来说，优势是市场，弱势是资源，这就要求我们必须降低汽车的油耗。汽车行业要努力提高技术水平，但更重要的是政府。政府要制定政策，鼓励用小排量的车。如果政府不引导，而让社会自由选择，肯定车是越买越大，耗油越来越多。在这方面我认为应向欧洲、日本看齐。
　　第三是要做强零部件。没有一个很强的零部件基础，中国不可能建成汽车强国。欧美日韩都有很强的零部件制造。
　　第四要制定长期稳定的汽车强国政策，比如政府在一段时间内鼓励小排量。不过，随着2011年市场变化，政府不再鼓励小排量，这样下去消费者购车的平均排量肯定还会上升，这就缺乏统筹考虑。汽车产业的有关政策需要系统研究，要有顶层设计。
　　第五要有世界级的企业和品牌。民营企业和国有企业都有巨大的危机，其中机制和人才是要考虑的问题。汽车是一个竞争性的行业，所以要打造世界级品牌，培养世界级的企业。
　　最后是海外战略问题。我们的海外战略需要放开眼界，从目标国的需求、资源来考虑。回顾世界上大的汽车集团，比如说大众、丰田是怎么千方百计挤进中国的，那么我们也应该考虑如何千方百计进入非洲等地，政府应该给予相应的支持。(记者 吴华国　实习 生罗秉雪/整理)