“一大早就出来了，跑了40多家了，还有40多家没有跑！”12月16日上午，韵达快递员小赵正忙着派送快件。前些天淘宝大搞“双十二”促销，导致业务量暴涨，这些天刚好是集中派送的时间。他介绍，自己每天送两趟，一趟大概七八十单，还有些勤快的好手，每天要送三趟，基本上连吃饭的时间都没有。

    货物量是去年同期五倍

    岁末年终，各大物流迎来了一年中最具挑战的业务高峰。据了解，淘宝、京东等众多网上商城纷纷开展年终促销活动，使得成千上万个快件“砸”向顺丰、申通、圆通、韵达等快递公司，业务量的上升也远远超过了快递公司的承受能力。快递公司普遍出现了爆仓的情况。
    早在今年10月份后，海航天天快递有限公司的若干网点就因为业务量激增，出现爆仓，曾停业整顿10天之久。
    温州韵达公司负责人表示，最近韵达快递的快件量是去年同期的5倍，“以前每天几千票快件，现在每天有三万多票。”十几名快件分发员从凌晨三点多就要开始工作，还是有大量的快件积压下来。部分着急用货的顾客选择亲自到仓库取快件。
    “每次淘宝一有活动，我的货物量就要多几个箩筐。”快递员小张说，这阵子他的快递量在140多票，为了送货，有些快件都没来得及去取。温州一快递公司老板表示，有快件不能收，有钱不能赚，快递公司也很无奈。因为收件量激增，仓库被堆满，公司运转“吃不消”。这个月因为快件的延误，遭顾客投诉，被罚款一万多元了。所以只好忍痛割爱地放弃了一些收件的业务。

    快递员奇缺，三个月流失超50%

    有很多网友针对快递爆仓的现象，在网上讨论称，“增加人手不就解决了么？”对此，圆通广州火车站站点的负责人何智明表示，这一招说起来简单，但做起来难。“我们民营快递企业快递员工流失率高，三个月内流失率超过50%，而且常年招不到人”。
    何智明表示，能够在快递行业呆下来必须过三关，“一是要体能过关，能吃苦。现在80后、90后的年轻人大多是独生子女，吃不了苦，干不了几天就说太苦了；二是要心态过关，快递行业是服务业，如果服务质量没跟上，很容易被客户投诉，很多人受不了；三是要过业务关，我们每个月都有考核，工资与提成挂钩，业务量不够的话，工资不高”。
    广东商学院流通经济研究所所长、广州市商贸流通现代化重点研究基地主任王先庆表示，物流行业在我国是个新兴行业，人才缺口大。“人才的缺口不仅表现在普通的快递员上，高级技术人员、管理人员也同样缺”。他认为，现在的缺口至少在25%左右。
    如何能让快递行业的员工稳定？王先庆明确表示，“很难稳定”。他介绍，目前快递行业的设备、装备都很差，主要靠单车、电动车等，工作非常辛苦、且工资低风险大。“而国外的快递行业配有专门的快递专车、装备更先进，但相应的职业要求也高”。

    天气不给力让快递难上加难

    “除了客服人员，目前我们底下100多个业务员全都在跑，每天的工作时间也延长了2小时左右。”浙江申通快递公司一位刘姓的主管感慨道。
    天气也是“快递不快”的重要原因。“前段时间，金华下了一场大雪，影响了业务，本地发出的货物会积压在中转站2天左右。”刘主管说，如果路上其他地方也下雪，快递送达的时间可能会延误一周左右。
    还有一个原因和柴油供应紧张有关。一位不愿透露姓名的快递业内人士说，很多运货车都滞留在路上排队加油，“不能及时加油，运货车走不动啊。”