由于受不断上涨的物价、交通拥堵等因素的影响，与去年火爆的汽车市场相比，甘肃省兰州市今年的车市普遍低迷。
    《经济参考报》记者在兰州一家规模较大的西北汽车商城看到，在这家汽车商城看车、买车的顾客屈指可数，汽车市场也显得异常冷清。“与去年火爆的汽车销售现场相比，今年冬天看车的、有购车计划的顾客比去年相对较少。”兰州金达康公司区域拓展经理陈雷说。
    据了解，国家规定在２０１０年１２月３１日之前停止执行车型购置税优惠政策，因此赶在取消补贴前购买车辆的消费者数量大增，也导致去年冬季兰州汽车销售出现“井喷”。
     “和去年同期相比，公司今年前三季度汽车销量还持平，但第四季度就降了下来，比去年下降约两成。”陈雷说。
    西北汽车商城一知名品牌汽车销售的工作人员告诉记者，“去年平均每月能卖１８０多台车，但今年平均下来只有１００多辆。”　
    据介绍，从近年来汽车销量情况来看，基本上每年第四季度都是汽车销量的旺季，然而今年却让人意想不到，步入了淡季。“就我们了解，汽车成交量下降和当地的交通、路况、油价等因素密不可分。比如，一些曾有购车计划的顾客因自己上下班路段常出现塞车状况而放弃了购车计划。”陈雷说。
    西北汽车商城一家汽车经销店销售顾问谈海涛告诉记者，尽管２０１０年年底国家取消了小排量车购置税优惠政策，但优惠政策的取消并非是影响消费者购车的主要因素。“鉴于优惠政策的取消，我们公司又采取促销手段，下调了车价，降价幅度和优惠政策比例一致。”
    “今年１.６升以下车型购置税优惠政策的取消对车辆销售影响不大，因为商家往往会用其他优惠政策弥补了这部分差价。” 兰州市汽车流通协会秘书长姜学斌说。导致兰州车市今年低迷的原因有两方面，一方面是受不断上涨的物价影响，老百姓的钱袋子“紧缩”起来，购买力下降。另一方面，兰州拥堵不堪的交通状况也打击了消费者的热情，导致兰州汽车市场销售压力逐渐加大，销售量有所下滑。
    据了解，至２０１１年上半年，兰州全市登记在册机动车总量已达到近４４万辆。其中私家车占到增幅总量的７０％。然而，兰州中心城区各主要干道交通流量已接近饱和，高峰时间、施工路段交通拥堵问题已成了“家常便饭”。
    业内人士表示，目前，兰州车多路少、车多路堵等情况时有发生，这在很大程度上影响了消费者购车的欲望。然而，处于低迷的兰州车市随着在修公路的逐渐竣工、限行政策的执行，有可能逐步得到恢复。