山东省政府近日出台加快内河水运发展的意见,规划到2015年完成投资140亿元,建设改造高等级航道350公里,通航里程达到1500公里,基本建成安全保障、救助打捞、污染防治、应急处置等四大支持保障系统,水运服务能力明显增强。 山东省提出,到2015年,山东将新增泊位47个,吞吐能力超过7000万吨;船舶运力达到880万净载重吨;到2020年,建成“一干多支、干支直达、沟通南北”的京杭运河高等级航道网和“贯穿东西、河海直达”的高等级航道骨架以及旅游客运航道。 在航道建设方面,山东将重点建设京杭运河济宁至台儿庄段的扩能升级工程,实现复线船闸全线覆盖,2000吨级船舶全线通达;加快东平湖至济宁段三级航道贯通工程和湖西航道(山东段)建设,实现1000吨级船舶全线通达。 内河港口方面,山东省表示,将加快济宁港主要港口和枣庄、菏泽、泰安等地区重要港口的专业化、规模化、现代化港区建设,整合现有内河港口码头资源,清理整顿污染大、设施落后的简易小型码头,建成一批大宗散货、件杂货和集装箱现代化专业码头。 为拓宽融资渠道,山东省提出,内河航道、船闸可实行“贷款建设、收费还贷”的模式建设和运营;鼓励符合条件的各类融资平台通过直接、间接融资方式,吸引社会资金参与内河水运建设;支持发行股票和债券,建设内河航道、船闸、港口码头及物流园区。
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