酝酿已久的民航人事变动，终于部分浮出水面，而民航业新的一轮人事调整，也拉开了序幕。
　　《第一财经日报》记者昨天从多位知情人士处获悉，东航昨天召开干部大会，宣布了新的集团领导人事任命，东方航空总经理马须伦接任东航集团党组书记、副总经理，东航集团原党组书记李军另有任用。
　　1964年出生的马须伦以深谙财务管理闻名业内，曾任中国物资储运总公司副总经理、中国民航局财务司副司长、中国国际航空公司副总裁。2002年民航联合重组后历任中国国际航空公司常务副总裁，中国国航总裁，以及中国国航的母公司中国航空集团公司(下称“中航集团”)副总经理。
　　2008年，马须伦与时任南航集团总经理的刘绍勇同时调任东航，任东航集团党组副书记、东方航空总经理。最近的几年来，“刘马”组合通过“断臂止血”、重组上航、枢纽建设等一系列改革，逐渐让东航完成了从“站起来”到“跑起来”的转变。2010年，东方航空盈利53.8亿元，而2008年巨亏140亿元。
　　2006年调任东航集团党组书记的李军，此前一直就在民航局工作。在来到东航前，李军曾任民航局副局长，主要负责的业务包括投资、规划、财务等，在民航局中是非常重要的管理领域。
　　据了解，李军此次去职东航集团党组书记后，有望回归“老本行”，重新担任民航局副局长，主管投资、财务等工作。而东方航空总经理一职目前仍由马须伦兼任。
　　业内人士对记者分析，此次人事调整预计对东航战略的影响不大，而另一家航空巨头国航则将陆续经历大调整。
　　值得注意的是，目前在民航局主管投资、财务等工作的副局长王昌顺，已经在前一天被任命为中航集团的总经理，中航集团原总经理孔栋因年龄问题将退休。
　　曾任中航集团党组书记的孔栋，2008年4月接替李家祥出任中航集团总经理，尽管在民航业内人眼里，孔栋多被评论为务实和内敛，但在他执掌国航期间，还是完成了对深航的控股和北京航空、大连航空的组建等一系列全国扩张。
　　1957年出生的王昌顺曾担任过南航集团副总经理，以及南方航空总经理，2004年8月任中国民用航空局副局长。民航局内部人士告诉记者，王本人平时比较稳重，这一点上与孔栋的风格相似。
　　目前，孔栋仍担任中国国航董事长，据记者了解，待履行上市公司相关程序后，王昌顺也有望接任中国国航董事长。
　　多位知情人士还对本报记者透露，此次国航和东航人事调整后，近期仍会有民航高层人事变动。现任中国国航总经理也有望调任民航局任副局长，任命或与李军的任命一同宣布。
　　此前，三大国有航空的另一家南方航空已经率先进行了人事调整，南方航空总经理谭万庚接任南航集团党组书记，目前仍兼任南方航空总经理。