昨日,东航发布公告称,东航第三季度实现归属母公司净利润33.08亿元,同比增长4.85%,前三季度,东航累计实现归属母公司净利润57.60亿元,同比增长12.96%。至此,国航、东航、南航三季报均亮相,尽管三季度是传统民航旺季期间,但盈利增长乏力。三大航在民航传统旺季的第三季度仅实现净利102.4亿元人民币。
市场不景气致低增长
对此,东航董秘罗祝平表示,今年主要受国际经济环境影响,国际航空市场非常不景气,但中国国内民航市场仍然稳步增长。东航方面表示,今年以来,全球经济动荡、高油价、高通胀、高铁分流、日本核电站受损引发的高污染等因素均对民航运营产生了负面影响,截至2011年9月30日,东航资产负债率为79.4%,比年初的83.6%降低了4.2个百分点。
10月28日,南航和国航发布公告称,南方航空第三季度归属于上市公司股东的净利润约31.32亿元,同比增长2.99%。前三季度,南方航空归属于上市公司股东的净利润58.87亿元,去年同期为51.17亿元。
而中国国航第三季度归属于上市公司股东的净利润约38亿元,同比减少26.46%。前三季度,中国国航归属于上市公司股东的净利润78.63亿元,去年同期则为98.60亿元。
增加国际航班压力大
对此,中信建投航空分析师李磊表示,国航三季度业绩不太理想主要是由于国际航空市场低迷所致,特别是中日航线受日本地震影响较大,另外,国航在航油套保方面以及投资国泰航空的收益都有所减少。
中信证券分析称,明年各航空公司引进飞机以远程宽体机为主,国际航线运力投入将超过10%,但国际需求受海外经济负面影响,加之国际航线打折促销频繁,三大航空公司经营仍将面临较大压力。