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    刚出炉的9月销量数据显示，经受逆市洗礼的第八代索纳塔，当月销量已突破万辆大关，是上一代索纳塔——领翔月销量的整整五倍，可谓中级车市崛起的一支新主力，并由此打破我国中级车市日、美、德三足鼎立老格局。

　　第八代索纳塔销量脱颖而出

　　为了第八代索纳塔上市，北京现代经过了长达一年的精心筹备，管理层对这款车的重视程度前所未有，北京现代总经理卢载万和常务副总经理李峰亲自挂帅，负责营销工作的副总经理刘智丰更是冲锋在前。
　　2010年4月，第八代索纳塔提前一年在北京车展首发亮相，引发广泛关注和期待；2010年底，获得国内百家权威媒体共同推荐，荣膺“2011年最值得期待车型”；2011年4月在水立方的精彩“上市秀”及新品牌口号的同期发布，全国400多家经销商同期开展区域上市活动，在神州大地掀起了一股“索八”风暴；随后各特约店主动出击，推出了上门试乘试驾等贴心服务。
　　面对5月份严峻的市场形势，北京现代又果断推出了“增值回购”营销创举，不仅引爆了市场，更极大地提升了老客户的品牌忠诚度。“五年10万公里整车保修”和“一年免费道路救援”服务可谓开了行业先河；论坛营销、微博营销也风生水起，极富创意的“微电影”传播引发网络热议；网络“秒杀”索八五年使用权开展得如火如荼；冠名赞助世界经典音乐剧《妈妈咪呀！》全国巡演、超级索纳塔全国巡展等等，北京现代从上到下、从内到外多方面精心部署，使得第八代索纳塔的销量终于从众多中级新车当中脱颖而出。

　　产品力与营销力是成功双要素

　　在美国市场，第八代索纳塔上市后月均销量持续保持在两万台左右，并在今年5月份超过凯美瑞、雅阁，成为美国最受欢迎的中高级轿车之一。
　　回看中国市场的第八代索纳塔，除保持海外车型的高新配置外，还为中国消费者增加了八项智能配置，其对中国市场和中国消费者的重视可见一斑。
　　设计方面，“流体雕塑”独特外观打破了传统中高级车的中规中矩和保守持重，流畅的轿跑造型符合都市新锐人群对运动型外观的审美。
　　动力方面，第八代索纳塔2.0L发动机的最大功率高达121　kW，最大扭矩198N.m，动力输出远远大于同排量的发动机，2.4L发动机同样表现出众，堪称“最强动力”。
　　安全方面，它拥有六安全气囊、双预紧安全带、TPMS胎压监测系统等丰富配置。
　　舒适性方面，全景天窗、智能迎宾灯光控制系统、一键启动、通风座椅、电动腰托一应俱全，给予车主尊贵、舒适的享受。
　　强大的产品力与营销力无疑是第八代索纳塔在中国市场成功的双重要素。纵观全球汽车消费市场，虽然中国消费者的喜好与美国消费者会存在一定的差异，但好的产品在全世界都会受到欢迎。第八代索纳塔受到市场和消费者欢迎，成为中高级车市场的“新主流”也就顺理成章。

　　我国中级车市场重新洗牌

　　突破不了一万辆，即使达到了八九千辆，仍然无法与雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特相提并论，无法成为最主流的车型。要想成为新一代主流中级轿车，就必须突破万辆大关，进入“万辆俱乐部”。
　　业内专家认为，索纳塔销量持续保持高位，并顺利突破万辆门槛，这标志着我国中级车市场的传统格局已被打破，而新的欧、美、日、韩四强争霸新格局正在形成。很长一段时间，中国的中级车市场堪称一场“三国杀”：传统的日系三强，雄踞南北的两个大众，美系品牌的“双君组合”。然而伴随第八代索纳塔的崛起并迅速获得消费者认可，韩系车在中级车市领域正成为一股“新主流”。
　　第八代索纳塔销量破万，对于北京现代来说可谓意义重大。北京现代凭借品质赢得了惊人的快速发展，产销量稳居中国乘用车企业的第一阵营，但品牌力方面却一直难有突破。因此，第八代索纳塔月销过万，甚至要比其他车型月销量超过两万甚至三万的含金量还大。这不仅是一款新产品被消费者接受，更是一个企业品牌在被中级车市场接受。因此，对于北京现代而言，第八代索纳塔月销过万无疑是其发展历程上一座重要的里程碑。