城中一角

    面对新的机遇，西宁正确认识到青藏铁路带来的影响，积极主动地应对新的变化，积极探索发挥自己功能和优势的新形式、新举措，进一步扩大功能空间，以特别之为，立西宁之位。高起点、全方位、多层次、宽领域地实施对外开放战略，走出去、引进来，有效利用“两个市场、两种资源”，积极参与区域分工合作与竞争，融入经济全球化，作为青藏铁路起点的西宁必能圆富民强市之梦。
　　全线贯通的青藏铁路将成为人员及物资进藏的新途径，这一大动脉将转变青海西藏传统经济的格局。公路运输到西藏的物资成本要高出铁路运输的50%以上，这就像西藏人的采购点一样，只要把西宁、格尔木作为青藏高原的重要中转站，完全可以成为西藏的“物流基地”。以西宁、格尔木、拉萨、日喀则等高原中小城市为点线，以青藏铁路为载体，充分利用区位优势，大力整合现有物流资源，特别是物流园区建设，加快连锁配送中心建设，促进第三方物流发展，降低物流成本，培育现代物流市场，形成辐射青藏高原全境的物流、商贸，逐步培育西宁在青藏高原的中心城市地位，延伸并形成青藏高原纵深经济带，把西宁真正打造成西藏、新疆以及南亚的后花园和“大后方”，打造成通往广大内陆、沿海的基地。
　　青藏高原是地球上自然结构壮观、民族文化丰富、生物资源富集的地区，青藏铁路沿线分布着青海湖、可可西里自然保护区、那木错湖、布达拉宫等9处世界级的旅游资源，还分布着包括藏传佛教圣地塔尔寺、金银滩原子城、察尔汗盐湖、玉珠峰、拉萨古城、八廓街等在内的23处国家级旅游资源，以及6处国家级自然保护区和风景名胜，193处普通级旅游资源，其景观、文化和民族的多样性、原始性、垄断性和地区分布差异性，为构建世界旅游精品工程奠定了基础。
　　西宁利用在全省首位度高的优势和青藏线起点的优势，主动牵头，积极引导，发挥龙头作用，依托省内资源优势，大力发展资源消耗低、环境污染少、科技含量高、经济效益好的工业项目，逐步由卖资源向卖产品发展，由卖初级产品向卖科技含量高、附加值高的产品转移，努力壮大特色产业，发展循环经济，走新型工业化道路，把西宁打造成青藏高原的工业中心，西部地区的工业重镇，全国以资源加工转换制造为基础的特色工业城市；大力实施“西繁东育”工程，发展农区畜牧业；大力发展循环经济，构建节约型产业结构，提升可持续发展能力，成为青海乃至青藏高原的资源精深加工中心和经济与技术开发中心。同时要扎实推进基础设施和生态环境建设，改善人居环境，努力把西宁培育成大企业在青藏高原的总部基地。
　　坚持以市场需求为导向，整合高原地区优势资源，依托高原新技术，大力优化外贸结构，努力形成外贸新格局。加大外贸进出口结构的调整力度，以调整出口产品为突破口，开发以生物制品为主的系列产品，建设优势产品产业链，发展优势产业，积极培育具有潜在比较优势及西宁特色的出口商品，逐步增加科技投入，向精深加工发展，提高制成品比重，实现外贸结构新的升级。以“藏毯节”、“郁金香节”、“青洽会”为平台，积极发展会展经济，加强与北京、上海、广东、香港的合作，建设大城市的高原优势农牧业产品生产加工基地，辐射全国及国际市场，发展西宁市高原优势农牧产品产业工程。