尽管多方努力，可萨博的处境却变得越来越不乐观。记者昨天获悉，刚刚于7日提交破产保护申请的萨博汽车，在次日已经遭到瑞典法院的驳回。对此，萨博将于当地时间12日提起上诉，而工会将于本周通过法律程序要求萨博集团强制破产。

　　Saab，rescued　from　closure　by　General　Motors　Co　in　early　2010　by　Dutch　group　Swedish　Automobile　NV，has　run　up　debts　to　suppliers　and　production　has　been　shut　almost　continuously，awaiting　investments　from　companies　in　China.(路透社)
　　2010年初，Spyker　Cars将萨博从被通用汽车关闭的噩运中拯救出来，不过萨博的财务困难已持续数月之久，不得不寻求来自中国等国家投资者的资金支持。
　　近日，有媒体报道称，庞大和青年已对萨博失去了耐心。在不到三个月前，青年汽车和庞大集团与萨博火速签署了谅解备忘录，其中包括总额约2.45亿欧元的参股计划和战略合作计划。对此，庞大董事长秘书王寅表示，在萨博提诉的结果出来之前，庞大仍不会对其失去信心。目前，庞大已经向萨博支付了4500万欧元的购车资金，青年也向萨博汇出1300万欧元用于购车。

　　“The　members　believe　that　we　must　examine　all　opportunities　for　the　company’s　survival　before　we　make　a　bankruptcy　petition.　After　talks　with　management，we　believe　it　still　may　be　possible　for　the　company　to　pay　salaries　over　the　next　few　days，”IF　Metall　Chairman　Stefan　Lofven　and　IF　Metall　Saab　spokesman　Hakan　Skott　said　in　a　statement.(《华尔街日报》)
　　工会代表在一份声明中称，“如我们今天所见，我们的会员还是有机会从萨博拿到报酬，但是我们希望尽快，最好是在一两天内就把钱发放到他们的账户。”
　　由于萨博集团还拖欠工人的8月薪酬，这使得工会有权力要求集团强制破产以启动一个国家赔偿计划，帮助工人获得薪酬。萨博集团也在9日表示，将在12日向法庭重新提交债权人保护申请，帮助这个60年老品牌避免破产的命运。不过已经有律师表示，破产重组的申请将会再次遭到法庭驳回。

　　The　court　said　it　saw　little　prospect　of　Saab　emerging　successfully　from　its　proposed　reorganisation　plan　and　could　not　therefore　accept　the　application.(《金融时报》)
　　法院表示，看不出萨博有什么可能从拟议的重组计划中成功复苏，因此无法支持这一申请。
　　瑞典法院日前发布的声明中指出，法庭无法明确萨博将如何筹集资金、化解自身流动性危机并继续经营；也没有足够理由相信，公司重组能获得成功。

　　However，Fredrik　Sidahl，head　of　FKG，the　umbrella　group　for　Swedish　car　parts　suppliers，said　insolvency　was　not　in　its　members’interests.　“If　it　goes　into　bankruptcy，suppliers　will　get　nothing，whereas　reorganisation　might　at　least　allow　them　to　get　something，”he　told　the　FT.(《金融时报》)
　　然而，瑞士汽车零配件供应商协会FKG主席福瑞德里克·斯达尔(Fredrik　Sidahl)表示，破产不符合该协会会员的利益。他告诉英国《金融时报》：“如果萨博破产，供应商将一无所获，而重组可能至少会让它们得到一些补偿。”
　　此前该公司的各工会组织和供应商一直在威胁要迫使萨博进入破产程序，原因在于厂方拖欠工资和供货款。许多供应商已停止向萨博供货。自6月初开始，萨博就没有再生产任何汽车。