江苏省为深入实施节能减排科技支撑行动，着力培育扶持节能减排科技创新示范企业，江苏省科技厅从2007年起开展节能减排科技创新示范企业确认工作，凡被确认为省节能减排科技创新示范企业，科技厅就将其作为省科技支撑计划优先支持的重点。日前，记者从江苏省科技厅发布的第四批“江苏省节能减排科技创新示范企业”名单中获悉，江苏太平洋精锻科技股份有限公司名列其中。
近年来，江苏太平洋精锻科技股份有限公司大力发展循环经济，狠抓节能减排工作，取得了明显成效。该公司采用等温球化退火、等温连续正火、渗碳淬火和可控气氛多用途热处理等关键技术，通过配置等温球化退火生产线、保护气氛预抽真空等温连续正火生产线、易普森密封渗碳淬火生产线和爱协林可控气氛多用炉来改造企业传统的退火、正火和渗碳淬火工艺，以提高产品品质，同时提升企业的清洁生产水平，年节电总量达3000吨标准煤，油烟减排近30万立方米。
多年积累凸显优势 经营业绩稳步增长
江苏太平洋精锻科技股份有限公司的主要产品为汽车差速器半轴齿轮和行星齿轮、汽车变速器结合齿齿轮。经过十多年的研究与积累，该公司已逐步掌握了一系列独特的模具设计开发和制造核心技术，包括锥齿轮三维建模技术、高精度锥齿轮齿形定位夹具、新产品开发过程中的逆向补偿与修正技术、自主的集成设计开发系统流程等。
该公司是目前国内乘用车精锻齿轮行业龙头之一，也是国内轿车领域精锻齿轮产销量最大的供应商。根据中国齿轮专业协会统计，公司2007年、2008年、2009年汽车精锻齿轮销售额连续三年位居国内同行业第二名，其中，轿车精锻齿轮销售额连续三年位居第一。
公司经营状况也取得骄人业绩。2008年度、2009年度和2010年度公司的营业收入分别为16488.15万元、21804.31万元和30877.82万元，近三年复合增长率为36.85%；扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别为1525.41万元、3633.84万元和6703.49万元，近三年复合增长率为109.63%。
技术创新 巩固行业龙头地位
作为一家以研发、制造为主的企业，自主创新和技术研发就是企业的生命。精锻科技的发展历程和科研成果也正是以创新为本的写照。
该公司一贯重视自主研发，并取得了多项发明专利，在模具加工、精密锻造、机加工、热处理和检测和试验等方面的工艺制造技术处于国内领先或国际先进水平。其中包括：渗碳齿轮钢锻坯少无氧化等温正火和球化退火的齿坯预处理工艺、齿轮的精密热处理技术和表面强化技术等。
公司自主研发的“汽车变速箱结合齿精锻齿坯”项目获得2003年度“中国机械工业科学技术奖”二等奖，“汽车摩托车齿轮类零件冷摆辗精密成形关键技术及应用”项目获得2005年度“国家科学技术进步奖”二等奖，公司独立完成的“汽车自动变速器成套齿轮近净成形关键技术开发及产业化”项目获2010年度中国机械工业科学技术奖二等奖、“轿车齿轮净成形工艺与模具制造关键技术及应用”项目获得2010年度江苏省科学技术奖一等奖。
先进的系统工艺制造技术的运用，提高了产品质量，实现了轿车齿轮产品的高精度、高可靠、长寿命。由于齿轮齿形采用精密成形，因而生产过程减少了大量的齿形机加工设备投入，降低了齿轮制造成本，有效地实现了齿轮产品的绿色制造。
为保障自主创新的持续性，公司还不断储备技术骨干人才，并与华中科技大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学、北京机电研究所等多个高校、科研单位联手进行创新项目的研发和实践。
下游客户广泛 后期市场看好
公司一直以顾客满意为宗旨，以“零缺陷”为目标，具有从模具设计与制造、齿坯加工及预热处理、精锻、机加工、后处理的完整工艺链，能够从源头开始全流程有效控制产品的质量。2008年—2010年，公司轿车齿轮产品的产量逐年上升，在轿车精锻差速器用行星齿轮和半轴齿轮市场的占有率也逐年提高。公司主要产品的生产设备高负荷运转，产能利用趋于饱和，产销率较高，呈现产销两旺的局面。公司已经获得了国内主流汽车整车厂或其动力总成供应商的高度认可，配套的主流客户包括大众(大连)、一汽大众、上汽变速器(上海大众、上海通用)、上汽通用五菱、格特拉克(长安福特)、唐山爱信(丰田汽车)、哈飞汽车、比亚迪等知名企业，进入了GKN、MAGNA、VW、GETRAG、AAM、DANA和John Deere等国际一流企业的全球采购体系并向其全球主机市场供货。
相比于国外精锻齿轮同行，公司已具备了在国际市场同台竞争的能力，公司产品已出口到德国大众卡塞尔变速器厂、GKN美国工厂、西班牙约翰迪尔工厂等。目前公司已成为国内同行中唯一一家同时为大众汽车、通用汽车、福特汽车、丰田汽车等公司众多车型配套精锻齿轮的企业。
我国汽车工业的蓬勃发展，有效地刺激了我国汽车零部件行业的市场需求。有业内人士表明，未来几年内，汽车精锻齿轮行业的需求将保持持续增长，这也使得精锻科技未来发展前景被投资者看好。