日本丰田汽车公司2日公布了截至2011年6月30日的第一财季季报。财报显示，由于3月份的日本强震损及产出，且日元走强打击出口，该公司净利润从上年同期的1905亿日元降至11.6亿日元，降幅高达99%。不过，这一结果已经大大超出分析师此前的预期(净亏损781亿日元)。
　　在这种乐观情绪的推动下，丰田汽车公司当天还将2011整个财年的净利润目标上调了39%至3900亿日元，理由是日本整体经济正逐渐从强震影响中走出，下半年公司销量有望出现反弹。该公司表示，其国内和海外工厂从7月份开始已全面恢复生产，零部件供应链也已基本恢复正常，公司本财年的全球汽车销量将有望从此前预计的724万辆增加至760万辆。
　　丰田7月份在中国市场的销量激增也足以支持上述乐观判断。据外媒8月1日消息，丰田汽车公司发言人Takanori　Yokoi称，公司7月份中国市场销量较上年同期增长28.4%，达到8.25万辆左右。今年1至7月份，丰田汽车在华销量总计约43.69万辆，同比增长2.4%。
　　不过，《华尔街日报》的文章指出，不断走高的日元汇率可能会给这一乐观预计投上阴影。不过，日本共同社2日发布的消息称，日本财相野田佳彦在内阁会议后的记者会上称，日元“被严重高估”，并表示“正在同所有相关方面进行各种沟通”，这暗示日本政府正在和美国等外国政府协商干预汇市。
　　丰田的境况与日本另一家汽车厂商本田相似。本田汽车公司8月1日公布的4至6月财报显示，该财季净利润为317亿日元，同比下滑88.3%。该公司同样上调了对本财年的盈利预期，认为在不计算中国区利润的情况下，其年度营业利润将达到2700亿日元，相比此前预计的2000亿日元高出35%。
　　日产汽车公司的情况要好于前两者。由于在海外市场的产量和销量不减反增，日产在第一财季的净利润同比仅下降20%。该公司7月27日公布的数据显示，日产汽车的中国销量增长23%至29.8万辆，北美销量增长5.9%至29.4万辆，日本国内销量下降15%至11.8万辆。日产汽车维持了此前公布的本财年利润预期，预计其财年净利润为2700亿日元。