近日有媒体称，“７·２３”动车事故后银行将上调铁道部相关项目的贷款利率。对此，工、农、中、建四大国有商业银行２９日回应，不会停止与铁道部的合作，利率浮动依据市场而非事故。
    日前发生的铁路事故使得不少人士认为，银行与铁道部的合作将发生改变，新增贷款利率有可能上调。对此，中国农业银行表示，农行仍将与铁道部保持良好的合作关系，将根据市场情况和风险状况等多种因素综合考量确定项目贷款。中国银行也表示，将依据市场情况定价，不会因为一起事故影响定价策略。
    今年以来，银根趋紧，铁道部等各家银行争抢的大客户信贷额度也受到影响，银行议价空间大幅改善。记者了解到，在北京，一些原先基准利率下浮１０％的大客户，今年３、４月已调整为基准利率下浮５％。７月初，又调整到基准利率。
    工商银行表示，工行贷款定价完全遵循市场原则。目前，该行对铁路系统的贷款质量良好。农行表示，目前，对铁道部贷款质量正常，形态良好。
    “铁道部是大客户，不可能因为事故就停止双方合作，利率也不能随意更改。”中国建行相关负责人告诉记者，一方面，建行对于风险较高的产业采取有保有压政策，３年前就引入退出机制，对于铁路系统存在风险的信贷退出较早，因此存量少。另一方面，该行对于铁路授信一直按照严格的制度执行，资产质量较好。
    中国银行业协会专职副会长杨再平表示，目前银行的铁路系统贷款质量整体良好。银行利率要根据定价覆盖风险的原则设定，即便市场情况发生改变而进行调整也一定会在合理范围内。
    日前，中国银监会年中工作会议上，银监会主席刘明康要求，下半年银行业金融机构要在集中度风险方面注重风险防控，认真处理好铁路系统贷款和公路建设贷款问题。
    对此，建行表示，将高度重视铁路系统贷款问题，对于此类新建项目将采取更加审慎的态度。中行相关负责人也表示，将会持续关注动车事故的调查结果。
    中央财经大学中国银行业研究中心主任郭田勇认为，在经历这次变故后，铁道部的信贷风险会一定程度提升，但基于其庞大的运营系统其信贷信用不会受到太大影响。
    中国建设银行高级研究员赵庆明也表示，铁道部有大量存款、贷款、发债等业务需求，是各家银行争抢的优质客户，在与银行谈判议价方面优势明显，此次动车事故并不会改变铁道部和银行不对等的地位。
    “但是对于高铁产业链上的机车、工程建设等企业的信贷风险，银行今后可能有所考量，此类贷款将受到影响。”赵庆明说。