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东方网7月15日消息：据《新闻晚报》报道，京沪高铁近期故障频发，作为主要竞争对手，京沪快线却在暗暗发劲，缩减旅客值机时间，提高航班准点率，抢回了部分原先失去的客流。据一些商务旅客介绍，他们如今出行，都是“下雨坐高铁，天晴乘飞机”。
京沪快线准点率提升
今年五六月份，受天气影响，京沪快线准点率一再下降，只有60%左右，不少旅客都遭遇到“飞机准时关舱门，两三个小时不能起飞”的尴尬。京沪高铁开通后，航空公司放出史无前例的特价折扣，以期待能与高铁争抢客源。
近期，京沪高铁故障频发，使得不少原本坚定地站在高铁一边的旅客，信心开始动摇。与此同时，京沪快线的准点率却在悄然提升，已达80%左右。
昨天傍晚，上海下了一场阵雨，但上海到北京全天40多个航班中，只有3个航班延误，晚点时间也均在1小时左右，运行效率超过了同线路的高铁列车。
旅客可提前25分钟办理值机
京沪快线主要运营企业东方航空公司介绍，为应对京沪高铁带来的客流冲击，东航出台了20项京沪线服务保障措施，包括从订票、值机、候机、登机，一直到客舱服务、行李运输、不正常航班服务等方面。
7月1日起，东航“虹桥—北京快线航班”值机柜台推迟至航班起飞前25分钟关闭。托运行李的旅客，最晚可推迟至航班起飞前22分钟结束，无托运行李的可推迟至航班起飞前20分钟结束。高峰时段，京沪快线值机柜台数量将由6个增加到12个，值机员在与晚到旅客、候补旅客交接登机牌时，提供“快速安检通行凭证”，旅客持证可在“京沪快线”安检专用通道通行。
部分航班机型“大换小”
在保障航班准点率的同时，东航还将京沪快线部分航班的机型由大换小，以确保客座率不受影响。
东航（含上航）每天往返京沪的航班约55班，此前均投用270座的空客A330飞机执飞。近期，东航整点的京沪快线航班仍采用空客A330-300飞机，但半点航班已改用158座的空客A321执飞，约8班，其余的京沪航班改用150座左右的波音767、757执飞。
京沪高铁开通前，东航总经理马须伦曾预测，京沪快线客流将减少15-20%。但近期京沪高铁故障频发，京沪快线又提升了准点率，此消彼长之下，京沪航班的客座率只较从前下降了4%左右。航空公司表示，目前高铁旅客中，有不少都是尝鲜一族，相信再过几个月，民航旅客能恢复并超过从前的水平。
商务客开始“看天出行”
今后去北京，坐高铁还是乘飞机？在这两个选择面前，不少旅客开始做“两手准备”。
昨天，记者在虹桥机场采访了解到，一些经常乘坐京沪快线的旅客，都是临出发前一天才订好的机票。
商务人士顾先生表示，他出差都买全价票，早一些买，晚一些买，价格没啥区别。现在则根据天气情况来选择交通工具。如果天好，就乘飞机，遇到大雨大风，就坐高铁。
东航票务人员介绍，目前京沪快线所销售出的机票中，1130元的全价票和400多元的特价票卖得最好。
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