昨晚，北京市政府召开4号线扶梯事故通报会，市质监局副局长张巨明表示，经初步判定，发生故障的奥的斯513MPE型号扶梯存在设计制造缺陷，目前，国家质检总局专门发出紧急通知，要求全国立即停止使用奥的斯513MPE型号自动扶梯。有媒体认为，电梯等关乎公共安全的特种设备，必须有特别的安全措施；升降、滚动的电梯下是什么样子，普通人看不见，但电梯的安全保障，不能变成看不见的“黑箱”。
国家质检总局紧急叫停奥的斯513MPE型号扶梯
张巨明表示，事发当天，市质监局紧急通知，要求全市正在运行的同类型的奥的斯品牌的扶梯全部停用，进行隐患排查。
他介绍，事发两天后，国家质检总局专门发出紧急通知，停止使用奥的斯513MPE型扶梯。通知要求全国自动扶梯的使用单位立即停止使用奥的斯品牌513MPE型扶梯，联系厂家和保养单位对该扶梯进行全面检查，消除安全隐患。同时通知要求，全国各地的质量技术监督部门要督促地铁、机场、车站、商场等公共场所自动扶梯的使用单位立即对所使用的自动扶梯开展全面排查，采取有效措施，消除安全隐患。
认定扶梯存在设计缺陷
北京市质监局副局长、新闻发言人张巨明表示，事故直接原因是固定零件损害，驱动主机发生偏移，驱动链条脱落；具体原因委托国家电梯质量监督检验中心进行检验。他强调，可以初步认定，此次事故是因为奥的斯此款扶梯存在设计缺陷，同时维护保养不到位，该公司对事故有不可推卸的责任。
市特种设备检测中心总工程师赵伯锐称，本次事故扶梯型号与去年深圳事故中的扶梯型号相同，均系奥的斯公司生产的513MPE型扶梯。他说，目前来看，事故扶梯两个底座折断，说明制造中有缺陷，“不应该折断而折断，所以我们初步认定是制造、设计缺陷问题”。
扶梯制动有两道，第一是工作制动器，第二是附加制动器，对于这部扶梯事故的主要原因是由于固定装置，驱动装置移位，链条脱落，工作制动器没有起作用。
附加制动器首先是由于链条折断，第二是停电，第三是电梯发生逆行，这三个中发生一个都可以启动。对于附加制动器来讲没有起作用的原因，目前还在调查中，最终还是由国家质检总局做出最终的结论。
深圳事故扶梯为同一型号
张巨明介绍，此次的故障扶梯和深圳去年12月14日发生事故的扶梯品牌、型号完全一致。国家质检总局专门发出紧急通知，要求全国自动扶梯的使用单位立即停止使用奥的斯513MPE型号自动扶梯，联系电梯制造厂家及维护保养单位对该型号自动扶梯开展全面的安全检查，消除安全隐患。
通知同时要求全国各地的质监部门要督促地铁、机场、商场、车站等公共场所自动扶梯的使用单位，立即对所使用的自动扶梯开展全面排查。
张巨明说，地铁4号线运行的奥的斯513MPE型号电梯共有14台，其中西直门站6台、动物园站2台、宣武门站2台、菜市口站2台、海淀黄庄站2台，目前已按照国家质检总局的要求，正进行事故调查和电梯的安全隐患排查。
张巨明表示，关于对事故责任方的处罚，将主要依据事故的危害以及调查的结果，根据国家有关的法律法规，依法就事故的责任方进行处罚。
奥的斯上海闯祸：直线下坠5层楼十多人被困
一波未平，一波又起。昨天，奥的斯电梯在上海一商务楼内再次“闯祸”。
昨天12时许，徐汇区一商务楼内的一台奥的斯客运电梯在运行时突然瞬间下滑，引起搭乘者尖叫声一片，事后，部分乘客感觉胸闷、脊椎疼痛，所幸未造成人员死亡。
昨天12时10分，中山西路2025号的一座商务楼里的员工陆续搭乘电梯下楼吃午饭，不料1号电梯在即将到达M层(三四层间)时，突然下滑，随后一声巨响，电梯才停下，这时被吓蒙的乘客才意识到，自己刚经历了一次电梯突发事故。
“以前都是电视上看到的，没想到自己也经历了，吓死了。”据工作在大厦24楼的张先生描述，事发前，自己和几位女同事从24楼搭乘1号电梯下去吃午饭，当时电梯里已有不少乘客，随后，电梯下降到18层后，又进来了几位乘客，据张先生描述，当时电梯里已超过可承载的10人，但电梯并未发出警报。
“当时电梯里肯定超过17个乘客，因为大家挤在一起，连转个身都不行。”在电梯到达M层后，其中一人走出电梯，电梯关门后，电梯突然下滑，本应该涂的1楼也没有停下，之后
“轰”的一声巨响，随着一股巨大的冲撞后，电梯终于停下。
电梯天花板上的照明灯、顶棚都因为冲撞砸坏，悬在了半空。同时，控制楼层的数码按钮也弹了出来，供通话的通讯设施也被损坏。
此时电梯里，粉尘弥漫，空气开始闷热。因为恐惧，不少女乘客开始尖叫，一位年长的老人，出现不适症状。
这时，有乘客开始打手机求救，紧贴在门口的两名男士则用力扒开了电梯里侧的门，但是外层门仍死死地关着。
漫长的10分钟后，保安用工具撬开外门，这时乘客发现自己被困在大厦的一层与负一层中间位置，之后，十几名乘客爬出电梯获救。
宁夏紧急叫停奥的斯扶梯 查出安全隐患228条
昨天，记者在银川市一些商场、宾馆等公共场所走访时发现了一些问题，如位于兴庆区解放西街建发现代城的自动扶梯时快时慢，不时发出刺耳声响，而新华东街西明电气城的自动扶梯下行时突然降速，扶梯上乘客差点摔倒。自治区质监局特种设备处一位负责人告诉记者，按照国家规定，电梯必须核定速度，如忽快忽慢或者发出异常响声都为安全隐患，必须及时排除。据介绍，自治区质监局12365质量投诉举报中心和质监部门每年都会接到多起自动扶梯质量安全投诉。
据了解，今年4月，宁夏就开始了为期两个半月的自动扶梯、自动人行道使用单位和维护保养单位专项检查，在宁夏在用的824台自动扶梯和自动人行道中，共发出《特种设备安全监察指令书》57份，查出安全隐患228条，整改204条，隐患整治率为89.5%。
电梯安全不可置于“黑箱”之中
电梯等关乎公共安全的特种设备，必须有特别的安全措施；升降、滚动的电梯下是什么样子，普通人看不见，但电梯的安全保障，不能变成看不见的“黑箱”。而且，我们也有办法及早排除安全隐患，让人们免于对周围生活环境的恐惧。
维护公共安全，最需要呼唤责任心。电梯企业和使用单位，应该以对公共安全负责的态度，严格遵守标准，不能在关乎人命的环节上省钱；质量监管部门，更要负起责任，监督规定和标准的落实；对于屡出问题的生产企业和使用单位，要敢于采取处罚措施。具体到每一个环节上的个人，也应该明确责任，各司其职。在一些管理规范的地方，我们可以看到，每部电梯都标明了安全责任人。每次检测维护后，要贴上标识，签字画押。只有这样，以往看不见的安全功夫，才能看得见、能监督。
最新消息：上海地铁3号线一部奥的斯电梯发生停运事故