7月5日，北京地铁4号线发生电梯故障致1人死亡多人受伤。网民认为，在此次事故中电梯生产商难辞其咎，尤其是在不久前已发生过类似事故并致人受伤的情况下，仍未能很好地接受教训，以致让类似事故再度发生。对于相关部门的管理职责，网民同样予以诟病，认为此次事故极大地暴露了其日常管理、安全意识方面的严重缺失。

　　企业责任哪去了？

　　四川在线署名“王文舟”的文章认为，电梯生产企业有重市场、轻质量之嫌：作为一个著名的老品牌电梯商，奥的斯在北京占据着极大的市场，但是4号线地铁发生的逆行事件必将引来巨大的恐慌。难道一家企业取得如此巨大的销售以后，就开始对质量疏忽，管理松散？还是运营方疏忽维护？
　　署名“徐迅雷”的文章说，现代社会，越来越离不开电梯，安全始终应是第一指标。机器、电脑，由人制造、由人控制，人若高度负责，那么就能把事故的概率控制在最低，甚至是零。要知道，电梯不仅仅是“生产出来”的，在很大程度上它是“安装出来”“管护出来”的。人是电梯安全的第一因素。真正的安全防范，在电梯的生产、安装、安检、养护，在有关的人员和有关责任公司。在别的方面可以是“有限责任公司”，在这公共安全设施方面，必须是“无限责任公司”。

　　公共管理应做啥？

　　对于相关部门的管理，网民也提出了质疑。
　　署名“李志起”的博客文章说，面对4号线地铁惨剧，不由得让人怀疑，对于这样一个有“前科”的品牌，咱们的运营部门是否吸取了教训。有关部门是否引起了足够的重视，并履行了监督职责。
　　“李志起”表示，看似安全保障工作做得很到位的公共场所，一旦发生突发事件，后果却会让人震惊。杜绝“零事故”势在必行，因为这样的地方，一旦发生事故，后果无法想象。据说在深圳地铁事故之后，有不少人想到了北京地铁的整体运行安全，给出了很多建议。这些建议包括电梯、步行梯的使用，突发事件的处理，工作人员的服务水平等，尤其是早晚出行高峰时间的秩序管理，以及一些线路的站台还没有安全屏蔽门等问题，都是事故隐患。但是，遗憾的是，我们并不知道这些建议是否得到了有关部门的采纳。
　　金羊网署名“徐迅雷”的文章说，公共场所的电梯，作为公共交通工具的一种，应该跟公交车、火车、飞机等同视之。只有提高到足够的高度来认识它，才能在根本上保证它的安全性。

　　不能盲目追求建设速度

　　有网民表示，近年来，我国轨道交通系统建设可以用“日新月异”来形容。但是，采买、运营、管理、监督体系是否能够适应这种速度，关乎“以人为本”的科学发展理念能否实现，关乎我国经济发展的得失。
　　微博“北京游走的鱼”说，动物园地铁站的事故，看似是偶然事件，但我觉得是必然事件，北京地铁价格便宜，准点高，速度快，方便快捷，因而每条线路最近几年都是超负荷运转，配套设施消耗也很大，因此相应管理与监督必不可少。
　　有网民表示，这些年，我国的地铁呈现出一种飞速发展的态势，我们在欣喜的同时不得不去思考：这些成就是不是存在着一些隐患呢？上月底，百年一遇的暴雨让我们的认识到了地下工程的失败。难道我们的失误仅仅是在地铁上吗？其实不然。我们的速度在整个世界上都是很有名气的，各种“第一”纷至沓来。不过，俗语有云：慢工出细活。我们不能为了一味的求速度，就疏忽了最本质的问题。
　　还有网民说，在公共安全领域，科学制定日常管控措施，及时排查安全隐患，严把质量关和监督关，从而切实保障人民群众不可侵犯的生命财产安全，才是“以人为本”的首要初衷。