《经济信息联播》报道，渤海湾的中海油溢油事故的最新进展，6月4号中海油蓬莱19-3油田发生溢油事故，消息随后引发了多方关注。蓬莱19-3是我国最大的海上油气田，该油田由中海油和美国康菲石油公司的全资子公司康菲中国石油合作开发，作业方为康菲中国，位于山东半岛北部的渤海中，距山东省龙口市仅48海里，2004年全面投产，目前日产原油能力在15万桶左右。
　　如此重要的油田发生溢油事故，自然引发各方的关注，目前距离溢油发生已经有一个月时间，溢油情况是否已经得到抑制，污染的情况怎样，今天下午，就这些媒体关注的热点问题，国家海洋局专门召开新闻发布会，披露蓬莱19-3油田溢油事件的最新情况。
　　在新闻发布会上，国家海洋局认为蓬莱19-3油田注水和岩屑回注，可能增加了平台附近的地层压力，为流体连通地层提供了能量，导致了B平台海底溢油。这种海底溢油事件在我国还是第一次发现。
　　6月4日，国家海洋局北海分局接到康菲石油中国有限公司的报告，蓬莱19-3油田B平台东北方向海面，发现不明来源少量油膜，6月8日，康菲公司再次报告，在B平台东北方向附近海地发现一有点，经过多方意见，6月11日确认溢油来自蓬莱19-3油田。6月17日，国家海洋局北海分局再次接到报告，蓬莱19-3油田C平台C20井在钻井在6月16日夜间发生小型井涌事故。按照我国的法律规定，溢油事由作业方承担事故责任。事故发生后，国家海洋局、康菲中国立刻启动了应急程序，并紧急部署专业设施和人员进行油膜回收及清理工作。
　　国家海洋局表示，本次溢油污染主要集中在蓬莱19-3油田周边海域和西北部海域，被污染海水面积为840平方公里，单日溢油最大分布面积158平方公里，被污染水质已由原来的一类水质变为劣四类，为最大污染程度。此外，蓬莱19-3油田附近海域海水石油类平均浓度超过历史背景值40.5倍，最高浓度是历史背景值的86.4倍。
　　国家海洋局表示，截止到目前，蓬莱13-3B平台采取减压措施，溢油于6月19日得到基本控制。C平台采取水泥封井措施，溢油于6月21日得到基本控制。国家海洋局已回收油水混合物近70立方米，除B、C平台附近偶有少量油膜出现外，海面已无明显漂油。
　　国家海洋局海洋环境保护司司长李晓明表示，目前国家海洋局正在组织此次溢油对海洋生态损害检测评价工作，中国海监执法部门已对康菲公司此次溢油事件予以立案调查，正在按照有关法律法规和有关程序进行调查取证。
　　中海油表示，溢油事故与美国墨西哥湾溢油不具可比性，它并不是油井爆炸，而且发生在浅水，使得浮油回收及清理相对容易。

　　聚焦蓬莱19-3油田溢油事件
　　国家海洋局 延后一个月发布源于技术难度

　　《经济信息联播》报道，我们从中国海洋石油有限公司了解到，此次发生溢油事故的蓬莱19-3油气田是由中海油和康菲中国公司合作开发的，中海油拥有油田51%的股份，康菲石油担任作业者，拥有其余49%的股份。在今天的发布会上，国家海洋局表示，目前中国执法部门已对溢油事件予以立案调查，下一步将对主要责任方康菲中国公司索赔。
　　女 蓬莱19-3油田溢油事故，最初被媒体披露是在6月底，为什么从漏油开始到现在，一个月后，国家主管部门才首次召开新闻发布会，相关企业对于溢油也一直没有正面回应，这次溢油事件又对海洋渔业造成什么损失，今天的发布会上，国家海洋局都给出了答案，让我们一起来了解一下。
　　国家海洋局海洋环保司副司长王斌表示，因为这是我们国家第一次遇到海底溢油的事件，我们要进行排查溢油点、停止回注、减轻地层压力等这些工作，技术难度都非常大。
　　针对媒体披露的相关渔业已遭受损失，新闻发布会上，国家海洋局表示，此次蓬莱溢油发生的海域属于石油勘探作业区，远离海洋渔业水域和环境敏感区域，所以对海洋生态造成的污染比较有限，具体损失数字正在进一步调查分析，国家海洋局将密切关注溢油点动态，采取有效围控处置措施，继续查找溢油确切原因，尽快排除溢油对海洋环境造成的危害。

　　聚焦蓬莱19-3油田溢油事件
　　记者搭乘渔船前往事发海域

　　《经济信息联播》报道，虽然新闻发布会解释了很多的问题，但相信大家和我一样，还是很关心溢油现场的具体情况，从6月4号发生溢油事故以来，已经过去一个月，那里的海域情况究竟怎样？现场的污染情况怎样呢？
　　虽然此次溢油事件引起了社会各方面的高度关注，但在距离原油渗漏事故现场最近的山东省龙口市。记者联系了当地海洋、海事、渔政等部门均以不属管辖范围之内为由表示不知情，也不能提供出事钻井平台的具体位置。经过多方查询，记者终于找到了出事钻井平台的具体经纬度坐标。并联系了一艘当地渔船赶往事发现场。
　　山东龙口的龙口渔港，现在的时间是7月4号的凌晨0 45分，马上我就要乘坐我身后的这条渔船，前往的蓬莱19—3钻井平台的海域，现场去看一看发生原油渗漏的现场到底是怎么样？
　　在输入了记者提供的蓬莱19—3钻井平台经纬度坐标后，船老大很快就在渔船的GPS上锁定了钻井平台的位置。
　　4号凌晨1 00，记者乘坐的渔船驶出了龙口渔港，向目的地进发。黑夜中，20米长的小渔船在4级的海风披浪中前行。由于渔船的马力小、航速较慢，因此一个小时的速度只有8海里左右。按照估算，如果一切顺利。到达50海里之外的钻井平台，时间刚好是天亮时分。

　　聚焦蓬莱19-3油田溢油事件
　　记者直击 现场清污仍在继续

　　《经济信息联播》报道，根据记者在现场采访的情况，我们得知了一些溢油事件的细节。但是想要了解整个溢油污染的情况，还必须找到钻井平台的作业才能弄清。我们的记者随后找到了此次溢油事件的直接责任方。
　　在等待钻井平台指挥中心的答复期间，记者注意到。航行在附近海面上的多艘大马力拖轮始终在各个钻进平台之间来回穿梭。在19—3B座钻井平台的西面，有2艘拖轮正在联合作业，拖拽着长长的清油网进行清污。20分钟后，记者接到了钻井平台上工作人员打来的电话。
　　钻井平台工作人员告诉记者，你需要采访我们公司的人员，因为我们海上的只管生产这一块，这样我们海上平台的人员不具备给你回答那些问题的条件，你要想了解一些信息呢，还是需要到我们北京的总部去找我们的公共信息关系部，他们可以回答你们任何的问题。现在作业方是康菲石油中国有限公司。母公司是在美国的休斯顿。我们这个油田，中海油是我们的合作伙伴，我们是共同开发。
　　最后，钻井平台的工作人员以不符合该公司的程序为由，婉拒了记者的采访要求。并要求记者不要继续拍摄，以免影响钻井平台的正常生产。而这场原油渗漏事故的来龙去脉以及对周边的海域造成了怎样的影响，对方依旧是闭口不提。

　　聚焦蓬莱19-3油田溢油事件
　　中海油股价一个月下跌1.81%

　　《经济信息联播》报道，发生溢油事件的蓬莱19-3油气田，是迄今为止中国国内建成的最大海上油气田，日均产量15万桶，而作业方康菲石油公司是一家国际能源公司，是世界上第5大私营能源企业，也是六大世界超级石油企业之一。截止到记者发稿前，康菲石油未对溢油事故有所表态。那么溢油事故对中海油和康菲石油的股价有哪些影响呢。万得数据显示，两家公司从6月4日发生溢油事件以来，两家石油公司的股价有一定的波动，在港交所上市的中海油的股价出现了下滑，6月7日该股收盘18.74港元，下跌了0.21%，随着今天中海油油田泄漏调查情况的公布，中海油股价在此番利空打压下，早盘走势纠结，盘中震荡加剧，振幅达0.76%，盘中微跌0.43%，最终收盘18.4港元，下跌了0.54%。不到一个月的时间下跌了1.81%。但康菲石油似乎并未受到影响，在纽交所上市的康菲石油公司股票最近是总体稳步上升，6月6日开盘71.90美元，到上周末7月1日收于75.88美元，不到一个月上涨了5.53%。