汽车的安全性能不容忽视，特别是随着近年来SUV、MPV等多功能车型的兴起，人们的生活范围大大拓宽，车辆安全所面临的挑战也更高。
倡导“无界限”理念的汉兰达，以其卓越的安全性能解除了车主的后顾之忧。今年初，汉兰达以优异成绩入选权威第三方评测机构IIHS(美国高速公路安全保险协会)“2011年最安全SUV”榜单，这是继2008年-2009年之后的第三次入选。
接下来，就为大家解析一下这款SUV的魅力。
GOA车身赢得四项测试全优
在汽车车身轻量化的趋势下，结构设计的重要性凸显。据研究表明，在时速50公里以上的碰撞中，钢板厚度差距作用不明显，车身结构的吸能以及抗变形能力起到关键作用。
从2009年IIHS的测试结果来看，汉兰达在正面、侧面及后部碰撞三项测试中均获得“优异”评价，在2010年新增的车顶强度测试中再次获得“优异”评价，驾驶室整体结构保持良好，未出现明显的变形。业内专家表示，汉兰达能够取得如此优异的碰撞成绩，正得益于科学的车身结构设计。
据了解，汉兰达采用丰田独有的GOA(Global Outstanding
Assessment)安全车身技术，具备高强度乘员舱和高效吸能车身结构。在发生撞击时，GOA车身的抗变形能力和吸能效果非常突出。
THUMS人体模型科学还原事故过程
前事不忘，后事之师。还原交通事故发生过程，研究人体在事故发生时的受伤原理，成为汽车安全设计的重要前提。
丰田研发出业内领先的THUMS(Toyota Human Model For
Safety)人体模型来还原交通事故过程，能够准确解析出车辆冲撞对人体的各种伤害机制，为安全设计提供更加科学的依据。以汉兰达所装备的WIL(Whiplash
Injury
Lessening)概念座椅为例，就是利用THUMS再现追尾事故伤害过程中而研发的，可以对头部和颈椎提供承托保护。
IIHS曾经针对“WIL概念座椅”的结构进行研究和论证，并指出“此新座椅结构设计确实可以在意外事故中发挥重要作用，在许多案例中，它们所起到的保护作用令人记忆深刻”。
丰富安全配备提供全方位保护
在户外恶劣的行驶条件下，碰撞或侧翻事故频发。为此，汉兰达装配VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡启动辅助控制系统以及DAC下坡辅助控制系统等配备，稳定行驶曲线。
统计表明，VSC可降低40%左右的单独事故率以及约20%的正面碰撞事故率，这正是主动安全的主旨，即确保稳定行驶，防患于未然。
当事故确实无法避免时，被动安全措施就大显身手。除了应用GOA安全车身技术，汉兰达还是国产SUV中率先标配膝部空气囊的车型。在人体各部位与车体发生刚性碰撞时，七个SRS空气囊可有效减轻伤害。此外，国际标准儿童座椅固定系统的配备，也给儿童这一特殊乘员更多的保护。
正是凭借科学的安全设计以及全面丰富的主被动安全配备，汉兰达打造了卓越的安全性能。有汉兰达护航，车主们可以更放心地去追求“无界限”的汽车生活。