巴菲特也会被套？昨日，比亚迪在A股上市前夜公布了迟到许久的一季报，如投资者此前所担心的，比亚迪业绩出现了大幅下滑。一季报显示，截至今年3月底，比亚迪营业收入出现了11.6%的降幅，而利润总额同比下降幅度更是达到了惊人的80.5%。一些投资者担心，此前被巴菲特看好的中国新能源概念的故事讲完了吗？

　　利润同比降八成

　　被业内期待许久的比亚迪一季报终于浮出水面，但却并未带来好消息。季报显示，公司实现总利润3.78亿元，同比下滑80.5%；归属于母公司股东的净利润为2.67亿元，同比大幅下滑84.35%。
　　对此，比亚迪称主要是受汽车业务业绩下滑以及管理费用和财务费用上升影响所致。汽车业内专家贾新光对记者表示，这主要是受两方面影响，其一，整个汽车行业受市场、政策影响，销量相较于去年出现较大下降；另一方面，比亚迪去年给自己定的业绩目标太高，导致今年销售数据比较难看。另外，随着购置税优惠政策结束以及市场竞争加剧，销量减少，利润被摊薄。

　　比亚迪流血IPO

　　6月19日，比亚迪发布公告确定在A股发行价为18元/股，低于最初21.08元至30.81元的询价区间，募集资金14.22亿元较预期的21.92亿元少了7亿余元，缩水达到35%，在中小板IPO中十分罕见。
　　比亚迪为何选择在股市如此低迷的情况下融资？对此，业内人士认为比亚迪“很缺血”。今年汽车行业销量开始走低，利润被摊薄的中低端车商却需要更多的资本来夺取市场。此外，一直在大力发展新能源汽车的比亚迪还需投入大量的研发资金，但截至去年底，比亚迪却背负着130余亿元的负债。

　　巴菲特投资大幅缩水

　　2008年9月，巴菲特旗下公司以2.3亿美元买入10%的比亚迪股份，一年内比亚迪股价从8港元一路飙升至88港元。巴菲特在15个月内将2.3亿美元的投资变成了23亿美元的账面利润。但随后比亚迪股价却又走了下坡路，近日一直维持在30港元之下，巴菲特的账面利润缩水18.7亿，至4.3亿美元。
　　是比亚迪的新能源概念不再吸引人？日前，比亚迪披露其首款插电式混合动力汽车F3DM以及纯电动车E6于2008年、2009年上市后的销量仅为418辆。不过，贾新光认为，这一数字在国内外同行中已不少，作为一个新兴行业，还面临技术、售后服务等多方面难题，何时为销量突破口，目前还看不清楚。