“一车煤，用水灌了一遍，淋着水就被拉进去了。”王强，曾在煤炭运输这个工作岗位上干了10多年，在他看来，在煤炭中注水和掺假煤矸石已是“见怪不怪的事情”。
　　而介于重点合同煤和市场煤之间的“交易煤”的存在，更是成为了“注水煤”、“掺假煤”一路绿灯进入钢厂，电厂的温床。
　　同时，企业负责采购煤炭的采购部门，被视为单位里的“肥缺”。

　　注水煤：卖出煤价格

　　对于王强来说，“一车煤，淋着水就过去了”已经是司空见惯的事情了，“没什么好奇怪的。”
　　“在国道旁边临近村庄的路段，会有专门的加水点，过路的煤车通常也是在这些地方注水。” 多年从事煤炭运输的王强在接受《证券日报》记者采访时，回忆起在运煤过程中自己每天都能看到的事情，“尤其是在靠近运输地附近的村庄，每个村口至少都有六、七个以上的加水点，过往车辆在这些地方停下的都是拉煤车。”
　　对于靠近国道的一些当地村民来说，给煤车注水成为他们的收入来源之一，“挺便宜的，那会加一卡车水的价格在七八块钱左右，”王强告诉记者，“当地给煤车注水的村民一天赚个200块钱是没有问题的。”
　　而渗入煤炭中的水，随后将成为煤的“一部分”，身价与当初的七八元钱有着天上地下的差距，水的身价卖出了煤炭的价钱。
　　通常情况下，“钢厂会在合同中规定，比如洗煤的含水量不能超过8%，但如果你都打点好了，含水量到个15%左右，含糊着也就进去了。”王强表示。
　　若以一辆运载40吨煤的煤车作为参考，注水后，多出的约8%的重量，也就是3.2吨，以目前市场煤平均1000元/吨来计算，这一车煤就会多出3200元的收入。也就是说，七八元的成本换来了三千多元的收益。
　　而一车煤到底能注入多少吨水？王强表示，这得看你与买家的关系了，关系好都打点过了，多加点也不会在检验时被卡住。
　　除了“注水煤”外，同样也得看“关系”的就是“掺假煤”了。

　　掺假煤：深度认识煤矸石

　　本报6月16日D1版报道《揭露卖煤利益链“黑幕”：掺假煤炭流入电企》中指出，煤矸石一度被作为主角掺入到煤炭当中。
　　“近年来，随着煤价的上涨，煤炭的供不应求，煤矸石被掺入煤炭中是有的，”对于煤矸石被掺入煤炭中，以次充好进入电厂钢厂，一位煤炭行业专家对记者表示，“尤其是2008年以后，这种情况出现的比较多。”
　　而对于煤矸石，这块黑石头，其实他是有自身的价值的，只是“基于目前开发成本较高，国内还没有相关研发的成熟技术，使得大量的煤矸石被当做‘固体废物’被处理了。”大同证券研究所煤炭行业分析师于洪对《证券日报》记者表示。
　　资料显示，煤矸石的主要组成化学成分有二氧化硅、三氧化二铝、三氧化二铁、氧化镁等，同时含有少量氮氢元素以及钡、锰、钴、镓、镍等微量金属元素。煤矸石可用于发电，也是制备结晶氯化铝、铝硅铁合金的原料之一，同时也可用于制砖，做建筑地基以及铁路道渣等等。
　　对于煤矸石发电，国内尤其是在大的煤矿附近，经常会伴随有煤矸石发电厂的身影。中煤国际(601898.SH)集团旗下的平朔煤业有限责任公司就在自己的煤矿附近建有煤矸石发电厂，“只是由于煤矸石的热值很低，远远不够电厂发电的需要，名为‘煤矸石发电厂’，其实也烧的是煤炭。”平朔煤业党委宣传部部长傅万明在接受《证券日报》记者采访时指出。
　　煤矸石制砖也遇到了同样的尴尬，“煤矸石的成份里有一些微量元素，不加以处理会有辐射污染，并且制砖带来的扬尘和噪声污染都很严重。”
　　不能得到很好的利用，使得“看似有用又无用”的煤矸石经常被堆放在煤矿周围，“大的煤矿周边经常能看到很多煤矸石山，夏天的时候温度高，容易自燃，一座座山都在冒烟。”于洪指出，“那会的黑石头没人要。”
　　“注水煤”也好，“掺假煤”也罢，能够逃过检验人员的火眼金睛，越过一层层部门的监管，一路绿灯地进入电厂钢厂，利益在中间起到了很大作用。于是，名为“市场煤”的出现平衡了这中间涉及到的多方利益。

　　交易煤：“催肥”采购

　　对于煤企、煤炭中间商、买家来说，“交易煤”的出现非常重要，虽然看似只是一个名称而已，但却平衡了三方利益，使得三方人员都可以从中收获额外的利益，也就是“好处费”。
　　“打点过了，去电厂钢厂送煤，掺点假也不会有事，对方睁一只眼闭一只眼就过去了。”王强对记者表示。“掺假了，中间的利润就更大了。”
　　而上述煤炭专家更是指出，“这种‘打点’一般都是与高层有关的，上面不同意下面不敢做的。”
　　而对于专门负责煤炭等原料采购的采购部门来说，自然成了单位里的“肥缺”，“燃料科换人的频率要高些，有点背景关系的都想进去。”一位接近大同矿务局的人士对记者指出。
　　对于注水煤、掺假煤的流入，他指出，“肯定得先和上面打好招呼，光有采购部经理，他也不敢。这种事情都是非常复杂的。”同时指出，“行内人对这种事情清楚得很。”