6月1日，北汽福田承德发动机部件制造中心暨福田雷萨泵送机械宣化工厂二期技改项目投资正式签约。这不仅提高了公司自身生产能力和产品质量，也为打造环首都经济圈贡献了力量。

　　产业升级给力首都经济圈

　　刚刚公布的“十二五”国家战略，把京津冀一体化和首都经济圈作为国家战略向世界推出，这标志着京津冀的区域合作进入了一个崭新的阶段。
　　北汽福田承德发动机部件制造中心注册资本五亿元，其中北汽福田公司出资2.55亿元，占有51%的股权，北京建龙重工集团有限公司出资1.65亿元，占有33%的股权，北京汽车集团有限公司出资8000万元，占有16%的股权。福田雷萨泵送机械宣化工厂二期技改项目投资近1.8亿元，内容包括新建泵车联合厂房、已有车间扩建、厂区工程改造等。
　　福田汽车将高端制造业向河北转移，有助于缓解北京土地、资源等紧张的局面，有效利用当地丰富的土地和劳动力资源，扩大自身的生产能力，完善自身产业链，增强竞争优势。同时，福田汽车位于河北的两大投资项目的落地也将有助于提振河北经济发展，带动当地的产业结构调整。　
　　环首都经济圈总体规划中的产业布局，将包含三大高端装备制造业基地、三大新能源汽车基地、四大电子信息产业基地、六大新材料基地、九大新能源基地和九大生物工程基地。每个规划的产业基地都有着明确的定位分工，其中东南部平原地区以承接首都人口疏散、高端产业配套和专业性生产服务业发展为主；西北部山地区域，以对接首都休闲商务、高端消费、高端旅游和特色林果农牧产品等特色产业发展为主；中心城区，以承接北京的现代制造业转移和积极发展生产性服务业为主。

　　高端产业形成拉动效应

　　合作四方将利用承德当地的区位优势和资源优势，发挥北京企业各自拥有的汽车及钢铁行业生产管理、技术等方面的优势，在承德市双滦区成立北汽福田承德发动机部件制造中心。
　　发动机部件制造中心包括发动机铸件生产和汽车底盘类铸件生产两部分，分三期实施。一、二期为发动机铸件生产，产能15万吨；三期为汽车底盘类铸件生产，产能15万吨，共计30万吨产能。发动机铸件主要满足奥铃发动机、雷沃发动机、福田康明斯发动机、奔驰重卡发动机、北汽集团发动机的铸件需求。
　　福田雷萨泵送机械宣化工厂二期技改项目将包括新建泵车联合厂房、已有车间扩建、厂区工程改造等。项目改造完成后将实现特种车辆标准年产能9000辆、最大年产能10600辆。其中，泵车标准年产能为500辆，最大年产能为600辆；搅拌车标准年产能6000辆，最大年产能7000辆；汽车矿用自卸车标准年产能2500辆，最大年产能3000辆。
　　随着项目的不断推进，将为当地带来大量的税收和数以千计的就业岗位，对于改善当地经济发展方式和产业结构起到推动作用，并且还能为地方财政贡献大量税收，推动地方建设。

　　换笼养鸟瞄准2020目标

　　2010年，福田汽车依靠内涵增长、结构调整和全球化，销量再创新高，全年销售整车近70万辆，实现销售收入535亿，利润总额达19亿元，持续领跑商用车市场。如何为下一步发展做好准备，进一步提升企业发展能力，成为福田汽车需要思考的问题。
　　以发动机为例，发动机是汽车制造的核心零部件，大部分国内外大型汽车企业都拥有发动机制造厂，以及为发动机供应高质量铸件的铸造厂。福田公司的快速发展对关键零部件的铸造加工能力提出了更高的要求。
　　快速发展的汽车行业不仅对铸件的数量，更对铸件的质量提出了严格的要求，只有现代化、规模化的铸造企业才能满足汽车企业的需求，才能在激烈的市场竞争中取得成功。福田汽车仅有的一个铸造厂，远远无法满足北汽集团和福田汽车未来的规划。因此，设立新公司，建立专业化、大批量的生产模式，是适应市场竞争的要求，符合汽车铸造行业的发展方向。
　　到2020年，福田汽车将力争成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，年产销汽车达到400万辆，进入世界汽车企业十强，从而成为中国第一个世界级汽车品牌。