资料照片

    做真正意义上的车联网，打造中国客车最强势的车联网平台。这就是宇通客车、诺西(诺基亚和西门子)以及中国移动三大巨头携手走到一起的梦想与动力。5月31日，三巨头还联合发布了以“安节通”命名的车联网终端产品。
　　当今的汽车，已越来越成为电脑化的一台移动终端。设法打破汽车的信息孤岛，让汽车像人一样具有对外沟通和解决问题的能力，这就是现实中人们正在研究和探索的车联网。
　　对于道路客运企业来说，管理需要时时升级，政府管理部门的运营监管也要时时升级。随着这种情形的来临，交通运输部正在建立营运车辆动态信息公共服务平台，北京、上海也在组建汽车物联网产业联盟。在没有标准的情况下，实现产品的开放兼容性就显得非常重要。
　　宇通客车股份有限公司总经理牛波说，作为客车行业领军企业，宇通一直高度关注物联网的应用，物联网目前两个最有效的应用领域便是“电网”和“车联网”。客车因为自身吨位高、油耗大，安全事故造成的后果严重等原因，节能、安全和管理方面的需求比乘用车更加迫切。宇通以全球化视野选择合作伙伴，期望推进客车行业物联网，为运输企业提供整体运营解决方案。
　　“安节通”主要由车载终端设备、无线传播媒介、服务器平台三大部分组成，具有“安全、节能、高效、方便”的四大特征。车载终端设备包含多功能行车记录仪和司机助手两部分，前者是具有行驶记录功能的卫星定位装置，是整个车载终端的“大脑”，能识别车辆信号并通过无线设备传输到服务器平台，后者则是人车交流的平台，集安全提示、故障诊断、维保管理、娱乐视听、视频监控等十大功能于一体；无线传播媒介是车辆与车辆之间、车辆与服务器平台沟通交流的纽带；服务器平台可以收集记录车辆发送的信息并将针对性地进行分析，从而实现运输企业的高效运营。
　　据介绍，“安节通”产品秉承宇通客车一直以来“以客户为中心”的价值理念，依据“两高一低”的原则进行开发。三强联合的研发阵容让“安节通”在开发之初就具有难以逾越的高标准。“安节通”还拥有“高灵活性”的产品特性，在与诺西的深度合作之下打造了一个开放式平台，可实现与其他各种类型终端设备的对接。此外，“安节通”的模块化特征带来了安装的“低门槛”，客运企业可以根据自身需求进行功能选装，有效控制成本。
　　诺西认为，车联网不仅仅是技术，更是一种商业模式，它需要与最终客户及产业链上的合作伙伴形成互惠互利、合作共赢、可持续发展的商业模式。诺西凭借在车联网技术方面的优势、强大的系统整合能力和对车联网运营的深刻认识，在交付车联网平台系统后，继续为宇通提供车联网业务的运营服务。
　　由于诺西在车联网运营的保驾护航，宇通能够更加专注于其主营业务的创新和能力提升。基于此，宇通将与诺西建立长期的合作关系，以便随时满足用户服务平台升级和功能模块灵活扩展的需要。
　　做全球化企业一直是宇通的目标，为此，高品质、高标准的造车理念始终贯穿在企业的价值链中。其不仅拥有行业内首家博士后科研工作站和唯一的国家级技术中心，更是在保持行业相对领先技术优势的同时，把每年4%的销售收入投入到产品的深度研发上。到目前为止，宇通共获得国家授权的外观专利、实用新型、发明专利共计150多项，并将国际领先的整车电泳技术、国内先进的自动化底盘装配线引入制造。高品质的产品见证了价值，而价值驱动，使宇通在去年年底，达到了四万辆的产销规模，一跃成为全球名列前茅的客车制造商。