底特律迎来新的机会。
　　2011年5月10日，来自美国数据调研公司的统计称，在4月份底特律三大汽车制造商的市场占有率提升至46.5%。这是连续数年来，美国三大汽车公司第一次有这样的表现。
　　与之相应，通用汽车（GM）2011年第一季度业绩较2010年同期增加逾三倍，超出之前预期。在通用汽车发布数据之前，有预测认为这家美国汽车制造商的盈利在22亿美元左右，这让白宫长长的舒了一口气。而当文艺复兴大厦说其一季度净利润上升至32亿美元（合每股1.77美元）时，华尔街欢声雷动。至此，通用已连续五个季度实现盈利。
　　通用在其发布的业绩报告中称，美国市场正在复苏，增长势头强劲的亚洲市场更是其盈利重要支撑。其中，中国市场成为最亮眼的角色，它已成为通用全球最重要的海外市场。
　　中国市场日渐重要的地位，也使得通用在中国市场的战略推进更加迫切。
　　2011年3月，通用汽车董事长兼CEO艾克森（Dan Akerson）来到中国，承诺加大对中国市场的投资，继续在这一市场扮演重要角色。
　　2011年4月，通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维（Mr. Kevin Wale）在接受本报记者采访时说，在通用中国“五年计划”中，中国将成为通用全球最重要的市场， 2015年实现年销量再翻一番，达到500万辆。
　　为了实现这个目标甘文维承诺将在中国市场推出60多款改款和全新车型。而随着更多车型的推出，通用在华投入的与开发相关的资金，也将由目前的年均10亿美元左右，提高到年均15亿美元左右，甘文维预计未来五年这笔投入的资金将高达50亿至70亿美元之多。

　　形成产品矩阵

　　未来的产品将在泛亚开发，并且泛亚也将更多地融入到全球体系当中去，扮演着一个越来越重要的角色
　　在盈利组成上，通用北美与欧洲的收益较2010年均呈递增趋势。其中，北美的收益为27亿美元，较2010年同期增加了17亿美元。欧洲部分的收益增加了6000万。对通用汽车与华尔街而言，其最大的喜悦来源于中国。在这个市场上，通用汽车已经成为举足轻重的整车制造商。而且，通用汽车已经开始了规划。
　　产品策略是通用中国最大的筹码。到2015年，这家美国汽车制造商计划推出60款产品。其中，雪佛兰品牌将推出15款全新及升级车型；别克品牌旗下将推出约12款全新及升级车型，以巩固别克品牌的市场地位；并从现在起至2015年，引进一系列的全新车型，完全更新并扩充凯迪拉克品牌的产品阵容。在微型车方面，上汽通用五菱推出更多领先并具有全新特点的新车型外，还将从宝骏630开始，陆续在该品牌旗下推出系列乘用车。在轻型商用车方面，一汽通用将进一步加强解放品牌的产品线。
　　不仅如此，在产品的推出过程中，中国设计被更多地融入到通用的开发中。“未来的产品将在泛亚开发，并且泛亚也将更多地融入到全球体系当中去，扮演着一个越来越重要的角色，”甘文维说，通用的产品从开发之初
　　就要倾听中国消费者的声音。
　　雪佛兰迈锐宝（Malibu）的发布，加快了其成为全球品牌的步伐。通用汽车国际运营部总裁李添泽（Mr. Tim Lee）说，中国市场是推动通用汽车全球最大品牌雪佛兰飞速发展的动力。上汽通用五菱宝骏630开启了通用在中国发展的另一极，在产品规划上，其计划每年推出全新车型，这些车型阵容既包括通用汽车的全球车型，也包括在中国本土专为中国市场研发的车型。

　　新能源之惑

　　推出别克君越和凯迪拉克凯雷德混合动力车型后，中国将成为美国本土之外首批引进雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车的国际市场之一
　　发展新能源汽车已成为中国汽车市场最重要的命题。
　　与中国市场的需求一致，甘文维表示，未来通用将继续在中国市场开发并推出新能源车型。
　　2011年4月，通用和中新天津生态城签署了合作备忘录，将开展可行性研究，把车联网技术融入交通基础设施中，为EN-V电动联网概念车及其他未来车辆提供实际运行的环境。
　　在产品上，在推出别克君越和凯迪拉克凯雷德混合动力车型后，今年下半年，中国将成为美国本土之外首批引进雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车的国际市场之一，与此同时，还将推出搭载eAssist系统的别克新君越混合动力车，燃油经济性提升25%。
　　通用和中国合作伙伴上汽还将共同在中国研发和生产电池电动汽车。并在中国本土进行新能源车型的研发，建立中国本土供应链。
　　而作为全球主要的市场之一，通用还将中国作为其亚洲战略产品的输出国。此前，通用已与上汽签定了合作开发亚太市场的协议，首战选择印度。甘文维透露，以后会将一些相对成本比较低的乘用车引入印度市场销售，具体细节将由印度合资企业宣布。记者了解到，通用在中国的两个乘用车合资公司，目前都已有产品进入印度市场。