“‘十二五’期间铁路建设投资规模都将大幅度超过‘十一五’，外界猜测的在建高铁项目都不会停工”。昨天，铁道部新闻发言人王勇平接受央视采访，首次就外界猜测的“高铁建设缩水”等问题做出回应。
　　此前，有财经媒体报道称，“铁道部研讨后对于今年的基本建设投资基本达成一致：缩水2000多亿元左右，即从年初计划基本建设投资7000亿元减少为4000多亿元。”
　　昨天，铁道部新闻发言人首次公开回应称，“十二五”期间，铁路建设无论是新线投产、还是投资规模，都将大幅度超过“十一五”，今年确定投资规模是7455亿元，其中，基本建设投资规模6000亿元。
　　而今年初，铁道部对外公布2011年基本建设投资规模是7000亿元。少了的1000亿元去哪儿了？对此，王勇平表示，6000亿元仍然是一个很大的数字，年初提出7000亿元，最后落实6000亿，主要考虑一些在建项目重新调整工期，一些计划今年完成的项目随之往后顺延。
　　“钱不是不花了，而是在什么时候花。”王勇平表示，目前铁路建设计划安排积极稳妥，适应了在建项目合理的施工组织和资金需求，保证铁路建设整体平稳有序，在具体项目上将坚持保在建、上必须、重配套的原则。
　　据介绍，“十二五”期间，我国铁路建设继续加快推进，新线投产总规模达3万公里，安排铁路投资2.8万亿元，全国铁路运营里程将达到12万公里左右，与“十一五”相比，铁路投产新线增长87.5%，完成投资增长41.4%。
　　引发外界对铁路建设“缩水”猜测的原因之一，是日前铁道部财务司最新公布的铁道部一季度主要财务及经营数据报告。报告显示，铁道部2011年第一季度亏损37.6亿元。截至3月底其总资产和总负债分别为3.41万亿和1.98万亿元。同时，从公布的数据粗略计算，铁道部的资产负债率升至58.2%。关于铁路是否负债过高的问题，铁道部部长盛光祖曾在今年全国“两会”期间表示，目前铁路企业的资产负债率处于可控范围内。