星马汽车在4月上旬公布了年报，集团子公司华菱汽车2010年业绩也同时披露。作为国内第八大重卡企业，华菱汽车去年维持了高速增长，无论是营收规模还是净利润，2010年华菱汽车都是星马汽车的1.5倍以上。
　　2010年，华菱汽车共实现营业收入64.68亿元，较2009年的39.47亿元增长63.8%；实现净利润四亿元，同比增幅为81.3%；基本每股收益1.21元。
　　华菱汽车董事长刘汉如认为，整体而言华菱汽车去年表现超过预期，2010年国内重卡市场需求火爆，成为全球首个重卡销量突破百万台的国家。全年华菱汽车共销售重卡3.1万台，几乎较上年翻番，超出2009年年度制定下的三万台目标。而按照当初重组草案中盈利预测，2010年至2012年三年间华菱汽车预计将实现的净利润总额为6.59亿元；2010年实际已完成了其中的67%，远远超过2009年星马汽车启动本项重组时的预期。
　　尽管目前市场普遍有行业增速将在今年放缓的预期，无论是行业协会统计的数据还是龙头公司披露的信息都显示出增速明显放缓，不过华菱汽车今年开局良好。官方数据显示，华菱汽车在今年头两个月共销售6405万辆重卡，较去年同期增长28%；而以中汽协披露的数据计算，今年1月至2月国内重卡行业同比增速为7.1%。以市场份额计，2月末华菱汽车市场率已从去年年底的2.99%大幅提升至3.99%。
　　另外，华菱汽车也维持了盈利能力强的优势。2009年时华菱汽车毛利率为12.29%，高出行业龙头中国重型汽车集团公司近四个百分点；2010年继续向上提升了1.1个百分点，达到13.39%。
　　据了解，星马汽车收购优良资产华菱汽车后，2011年2月，公司发行2.05亿股收购集团公司参股的华菱汽车100%的股权。2010年华菱汽车销售重卡超过三万辆，国内市场占有率约为3%。华菱重卡的毛利率在10%至12%之间，比竞争对手中国重汽的毛利率要高二到三个百分点。公司正在新建三万辆新增产能项目，预计该项目将在今年下半年建成投产，届时产能瓶颈将大大缓解，市场占有率有望进一步提高。公司成功收购华菱汽车，有助于公司减少关联交易，整合供销体系，降低采购成本，丰富公司产品线，降低经营风险。
　　纵观2010年，在通货膨胀和燃油价格上涨等诸多不利因素影响下，华菱重卡凭借过硬的产品优势和先进的技术优势，圆满完成了年初既定的全年三万台销售目标。
　　据了解，华菱新一代主力产品，星凯马重卡在2010年实现了产品结构拓展、产品性能提升，形成了“宽平台，多系列”产品格局。目前，华菱成功推出的星凯马重型自卸车、华菱之星牵引车等新一代卡车产品，形成了专用化、定制化的产品格局，实现了与细分市场的紧密对接，为华菱公司销售上扬奠定了坚实基础。