由中国长航集团、中兴恒和投资集团、富地石油控股集团共同推进的“长江绿色物流创新工程”项目成果发布会日前在京举行，其中，对现有船舶柴油发动机进行改造而使用液化天然气和柴油双燃料的“长讯三号”试航试验取得了圆满成功。这一项目因其巨大的经济效益和环保节能而受到各界瞩目。
    据悉，长江流域的船舶一直是能源消耗和排放的大户。据中国船舶燃料有限公司公开发布的估算数据显示，2008年我国内贸船用燃油消费量约为1900万吨，其中船用燃料油约1000万吨，船用柴油900万吨。为大幅降低船舶燃料成本和有害物体的排放，建设“绿色长江、数字长江”，中国长航与中兴、富地集团合作全力开展了液化天燃气、柴油船舶双燃料发动机改造和北斗导航与监测等技术攻关并取得明显成果。以长航集团下属的18家企业为例，其以柴油发动机为动力的内河运输船舶有15。58万艘，每年消耗柴油总量为1600多万吨，如果使用天然气80%替代柴油，折合市场现价，可以节约柴油1300多万吨，节约现金900多亿元。通过对“长讯三号”的测试，天然气对柴油的平均替代率已达到70%以上，基于液化天然气与柴油价格之间的差价，经济效益十分明显，同时，每年可减少600多万吨二氧化碳和35万吨二氧化硫的排放，具有明显的环保效益。