“高铁事件”沸沸扬扬，令不少人对高铁甚至中国铁路整体发展心生疑虑。这其中，作为行业龙头之一，中国中铁的动向值得关注。
　　4月7日，中国中铁董事长李长进被问到最多的，依然是高铁问题。
　　对于铁路未来发展，李长进称，已经在建的铁路工程不会停下来，今年安排了约7000亿元铁路投资的资金，与去年相当，同时，铁路要发挥功能还需建设更多的线路以连成网络。其次，运能不足、一票难求的局面没有得到根本解决，在“十二五”规划中仍将保持一定的投资规模。再者，目前地方政府对铁路建设很积极。
　　“今明两年仍是内地铁路建设的高峰期。”他乐观预计。
　　李长进表示，2013年后铁路发展将进入稳定时期，但公司会在其他方面挖掘机会来维持经营持续增长，尤其是利用自身在城市轨道交通市场占有率超过50%的优势，在城轨、地铁方面多花功夫。“城市轨道交通、地铁建设将在"十二五"中迎来高峰，有20多个城市将新建地铁项目。”
　　该公司2010年年报显示，基建建设业务收入占总收入的86.3%，达4165.13亿元（分部抵消前）；基建业务利润为82.9亿元，占总利润的66.2%。基建建设业务未完成合同额同比增长35.2%至8687.32亿元，为未来发持续增长提供了空间。
　　审计中暴露的问题以及铁路系统的案件都令人担心高铁的安全性问题。但李长进强调，“高铁总体质量良好”，截至目前，已经投入运营的项目并没有因为工程的质量而影响行车安全，在建的工程也有严格的检查和验收程序，一旦发现有问题会立即停止工程整改。
　　除了基建建设业务外，房地产业务作为公司多元化战略的组成部分，将是“十二五”中的主攻方向之一。公司希望在2015年使房地产业务成为鼎立四足之一，实现年约400亿元收入、30亿-40亿元利润，提高贡献度。2010年，中国中铁房地产业务收入为119.45亿元，利润为13.68亿元。
　　面对国家对于房地产市场的调控政策，李长进称，国家政策主要针对一线城市，而公司业务主要在二线城市，况且价格并没有出现下降，只是首季销量略有减少，长远看好业务增长空间。
　　数据显示，中国中铁2010年营业收入为4561.02亿元，股东应占利润为74.9亿元。