在刚刚公布的《“十二五”规划纲要》中，国家明确提出要合理引导企业兼并重组，提高产业集中度，发展拥有国际知名品牌和核心竞争力的大中型企业。这或许意味着中国汽车产业的重组兼并将提速。长安集团董事长徐留平对《中国联合商报》等媒体表示：“推动汽车产业的兼并重组是国家的大政方针，如果有合适的目标，长安也会计划收购的。”

　　广汽二次重组长丰

　　近日，广汽集团宣布，广汽将以换股吸并的方式实现广汽长丰退市,从而为今年9月月底之前的广汽A股上市扫清最后的障碍。同时，广汽三菱也将正式成立，日本三菱汽车公司将行使现金选择权,套现退出换股后广汽股东的资格，再与广汽成立50：50的合资公司。
　　随着广汽长丰的逐步退市，长丰汽车这个品牌也将成为历史。以后，长丰集团将以持股的方式退居二线,从而专注于零部件业务的发展，原有的长丰汽车自主品牌猎豹也将在广汽三菱这个大框架下继续得以保留下来。
　　业内人士认为，广汽通过两次资本运作终于打通了H股和A股的融资渠道，二次重组广汽长丰的目的现已达到，三菱也将正面与广汽集团合作，广泛拓展国内汽车市场的业务。
　　自国家提出鼓励汽车产业实施兼并重组的政策后，广汽集团就于2009年起陆续收购了长丰汽车高达29%的股权，同时成立合资公司广汽菲亚特，在去年重组吉奥汽车，后又于2010年通过介绍上市的方式实现在Ｈ股上市。
　　分析人士指出，广汽二次重组长丰，其中很大的一个原因就是看中了三菱汽车在长丰中的SUV技术和产品，而且广汽三菱的成立也让三菱品牌的SUV和轿车的产品分属于广汽三菱和东南汽车的局面，但是三菱汽车产品有限，很难满足两家合资企业的需要，因此广汽以后依然存在着参与福汽重组，尤其是参与并购东南汽车的可能性。

　　汽车业兼并重组或将提速

　　2009年，国家出台的汽车产业振兴规划明确指出，国家鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。然而，国家的兼并重组政策出台已有两年，除了广汽近日跨区域完成收购长丰汽车以及吉奥汽车的计划外，就还剩中国兵器装备集团公司和中国航空工业集团公司的汽车资产进行的重组。
　　广汽收购长丰和吉奥是“大鱼吃小鱼”，正如广汽董事长张房有所说的，广汽集团在汽车产业重组方面动作频频。而广汽三菱不会是该集团近年迅速扩张的最后一个动作。如果有合适的目标，广汽还是会去收购。当中国汽车市场剩下规模差距都不大的大鱼时，实施大鱼之间的“强强联合”，类似雷诺和日产突破国界相互参股的合作模式就将提前走上前台，成为汽车产业兼并重组的一个过渡阶段。