新华社记者 王建华 摄

    编者按：
　　第25届世界电动车大会暨展览会(EVS25)，2010年11月5日至9日在中国深圳召开，为鼓励、推动新能源车加速发展，我报在本届会展上隆重推出了会展特刊及“新华社经济参考报杯——EVS25媒体大奖”，为参展企业及产品提供了又一展示平台。
　　通过自愿报名、资格审查、现场调研及试乘试驾等评比环节，最终决出了解决方案金奖、受消费者欢迎金奖等五项大奖。可以说，这五项大奖的诞生其意义已经超出了评奖活动的本身。获奖企业对推动电动汽车加速实现产业化所作出的有益探索,已经成为电动车行业未来发展的风向标。

　　解决方案金奖：日产纯电动车“聆风”

　　获奖理由：
　　在专家不断争论、厂商保持观望、老百姓翘首憧憬之时，日产的聆风已经从“概念”走向了“量产”。在2010年底，它已在日本、美国和欧洲上市。2011年，中国市场也将迎来第一批聆风。就在这不经意间，传统的汽车工业已悄然迈向了“电动时代”。
　　全球首款量产纯电动汽车日产聆风(NISSAN　LEAF)是日产汽车研发的全球首款量产纯电动汽车，由创新型层叠式锂离子电池驱动，最大巡航里程160公里以上。日产聆风还具备灵活的操控性、出色的加速性以及媲美传统汽车的强劲动力性能。为了确保驾驶员对周围环境有充分的预知，日产聆风配备了多项先进科技，其中车辆启动声音及行人靠近警示系统等均体现了其人性化设计的光辉。作为一款环境友好型汽车，日产聆风的内饰设计大规模采用了可循环材料。目前，雷诺-日产联盟已在全球与超过60个国家、政府组织以及相关社会机构建立了零排放合作伙伴关系，以促进零排放汽车在全球推广。
　　日产聆风在车型设计、节能减排、安全技术、耐用度、制作工艺、客户认知及市场认可度等方面的出色表现使其最终折桂解决方案金奖。

　　技术合作金奖：比亚迪与奔驰公司的电动车研发技术合作项目

　　获奖理由：
　　2010年5月27日，戴姆勒股份公司董事长蔡澈博士与比亚迪汽车公司董事长王传福共同签署了合资协议，双方将投资六亿元人民币建立50：50股比合资公司，共同研发生产电动车。合资公司将创建一个全新品牌，共同开发的该品牌电动车将在2013年正式面世。
　　在可持续发展交通运输以及零排放汽车开发方面，戴姆勒都处于领先地位。戴姆勒已推出了电动版smart　fortwo，并将推出两款梅赛德斯-奔驰电动车，即采用燃料电池技术的B级F-CELL及纯电动的A级E-CELL。
　　比亚迪于1995年进入电池领域，拥有领先的电池生产技术，自2003年进入汽车领域以来连续五年高速增长，是中国增长最快的汽车企业。2008年12月比亚迪向全球首次推出双模电动车F3DM，并于2010年3月首次实现对个人消费者的销售。比亚迪已推出了纯电动汽车e6，在出租车领域首次实现商业运营。
　　合资公司开发的新一代电动汽车将结合戴姆勒在电动汽车结构和安全领域的专有技术以及比亚迪卓越的汽车电池和驱动技术。戴姆勒和比亚迪将以双方共同创立及拥有的品牌，把新一代电动汽车推向市场。
　　比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：“与戴姆勒公司一起，我们在发挥双方优势并创立电动汽车新品牌方面已经取得了进展。这是一个激动人心的新行动计划，我们将共同努力，尽早将这款新型电动车推向市场。”
　　戴姆勒股份公司董事长蔡澈博士说：“在充分发掘中国电动汽车潜力方面，我们新建的合资公司处在非常有利的地位，我们有幸拥有非常出色的合资伙伴。与比亚迪成立的研究技术中心，为我们在这一重要市场不断发展开辟了新的道路。”
　　目前，这一强强联合开发纯电动车项目进展顺利。

　　纯电动概念车金奖：通用汽车三款纯电动概念车：EN-V骄、笑和妙

　　获奖理由：
　　EN-V是电动联网车的缩写，基于电动化和车联网技术，创造出全新个人城市交通解决方案。车联网技术是EN-V概念车与其他电动车的最大区别，通过先进感应器及线控驾驶系统实现自动驾驶、自动停车和自动检索，使用锂铁磷酸电池供电，通过普通民用充电口即可充电，最高时速40公里/小时，单次充电最大行驶里程40公里，完全满足城市上班族每日行驶里程所需。
　　EN-V“骄”拥有惊艳的时尚外表和超炫的涂装，引领着城市街头的时尚风向标。作为城市时尚先锋，“骄”帮助你远离交通拥堵，准时出席最热门的活动，而且让你绝不错过任何一次时尚购物计划。
　　EN-V“笑”就像其名字一样，仿佛总是冲着你微笑，外表友善且体贴入微。“笑”会保护你，帮助你避开潜在的交通意外；“笑”会替你设计最好的出行路线，还会帮你联络其他EN-V伙伴和你的好朋友们。　
　　EN-V“妙”是一个神秘且具有高科技含量的自动机器人。能帮你有序地组织每一天的生活，提供最实时的世界新闻，还能一周七天、每天24小时地随时待命。“妙”会自动驾驶，可以带着你神奇地穿梭于城市的大街小巷。你可以在车里玩最爱的视频游戏，也可以和世界各地的同事召开视频电话会议。“妙”对城市交通的基础脉络了如指掌，对实时路况信息尽在掌握。

　　影响力人物金奖：东风日产常务副总经理任勇

　　获奖理由：
　　在雷诺-日产全球业绩普遍下滑的过程中，中国市场的稳定增长已使低调前行近七年的东风日产副总经理任勇在日产系内名声大噪。　启动自主品牌项目、再推七款新车、新工厂开建、正式涉足电动车行业等等，任勇更为未来三年设置了更加雄心勃勃的规划。
　　2008年，在整体车市平均增长8%的大势下，东风日产销量同比增长55%，市场占有率达到9.3%，终端销量排名第四。在未推出全新车型的2009年，任勇再一次让业界惊叹，这年东风日产提前两个半月完成全年销量目标38.8万辆，全年销量接近50万辆。2010年，东风日产产销量达66万辆，同比增长27.4%。一个更加强大的东风日产已然呼之欲出。
　　和许多东风汽车的子弟一样，任勇小时候就随父母来到了十堰，在那里读书长大。可以说，汽车城里弥漫的汽油味儿，从小就灌输到任勇的血液中。
　　1981年，从华中科技大学毕业后的任勇，进入二汽财务处工作。稳健细致的性格加上投入的工作作风，使他的事业一帆风顺。1993年他南下广东担任东风汽车公司南方事业部总会计师。1997年任勇接受了一个长期亏损的公司——东风置业。他发挥自己的财务特长，通过整合产销供应链，不但使东风置业扭亏为盈，还在第二年就盈利了近千万元。
　　2000年3月，任勇领导的“无资金、无产品、无生产基地、无品牌依托”的“四无”公司——风神，一方面通过积极对外合作找到了符合当时市场需求的产品——2.0L蓝鸟，另一方面通过其首创的差异化战略，着眼于建立起完备的服务体系，成为汽车服务战时代的领跑者。极具针对性的产品和领先国内的服务，很快赢得了消费者的认同，风神公司奇迹般地实现了当年成立、当年出车、当年销售、当年赢利。公司资产奇迹般地以26倍的神速超常增长。成就了业界传颂一时的“风神神话”。
　　在东风日产合资初期，由于文化背景不同等因素，合资双方出现矛盾。对此任勇没有掩盖矛盾，而是花最短时间沟通磨合，明确了公司的战略目标。在任勇带动下，中日双方经过九个月推心置腹的讨论，找到代表共同利益点的《东风日产行动纲领》，最终扭转了东风日产合资不合心的被动局面，使东风日产成为业界典范。
　　2011年，东风日产将把日产聆风引入中国市场。任勇的目标很明确，就是成为一个拥有全系车型的汽车厂商，进入中国汽车业第一集团军行列。

　　受消费者欢迎金奖：时风集团时风低速电动车

　　获奖理由：
　　在第25届世界电动车大会上，时风低速电动车以其安全性能高、电机电控效率高、充电效率高、电池比能量高、前位灯亮度高等五高性能，在展会上反响强烈。
　　时风集团成立于1993年，拥有员工30000人，总资产60亿元，现已形成年产农用汽车120万辆、轻卡汽车五万辆、低速电动车30万辆、发动机120万台、拖拉机30万台、轮胎880万套、联合收割机两万台的综合生产能力，是全国最大的农用汽车生产基地。时风产品俏销巴基斯坦、埃及、印度、俄罗斯、美国、墨西哥等50多个国家。
　　时风集团2005年10月获国家发改委轻型载货汽车生产资质，依托国家级企业技术中心和博士后科研工作站，设立了电动车研究所，具备了汽车设计、研发、检验和测试条件。时风集团《小型纯低速电动车新型整车技术研发项目》已列入国家十一五“863”计划。GD04A、GD04B两个品种低速电动车按观光乘用车的要求，通过了国家工程机械质量监督检验中心的产品检测和生产条件验收，获得了国家质检总局蓄电池观光车制造许可证。
　　时风低速电动车整车具有安全性能高、充电效率高、前位灯亮度高等五高性能。在全国各地设立300个低速电动车经销点，配备专职服务人员，每个经销点都可更换和回收铅酸电池。自2007年底研发低速电动车以来，时风集团共投放市场10000多辆。经广大用户使用验证和欢迎，用户花不到25000元买的低速电动车一天上下班费用不过一元，比燃油家轿节省很多，且蓄电池可折价回收。
　　据市场预测，我国低速电动车市场需求一年约50万辆。时风集团2010年已形成年产八万辆电动车生产能力；2012年将形成年产30万辆生产能力；2015年将形成年产100万辆生产能力。

    链接：第25届世界电动车大会颁奖典礼在京举行