（汉兰达发动机）

    日渐走俏的城市型SUV，以其更适合城市驾乘的优势，受到广大消费者喜爱，2010年销量达到132.60万辆，同比增长101.27%。其中，广汽丰田的豪华城市型SUV汉兰达，融合了SUV的动感驾乘，轿车的舒适性及MPV的便利性，更成为这一细分市场的标杆之作。

    够省油，发动机技术领先同侪

    发动机是消费者买车时关心的重点之一，对于一款SUV车型来说更是如此。汉兰达3.5升车型搭载的2GR-FE发动机，集合了丰田在发动机科技上的领先技术，屡获殊荣。
    这款V6发动机的最大输出功率达201kw，最大扭矩337Nm，从0加速到100Km/h只需9秒左右。如此澎湃的动力和强劲的加速表现，凝结的是丰田将诸多既兼顾动力性能又能照顾到油耗经济性和先进技术，包括双VVT-i进排气门可变正时、ACIS可变进气系统，以及可变通道排气系统技术等。这些技术也同时应用在汉兰达的另一台2.7升直列4缸发动机上。
    在运用科技实现出众性能的同时，丰田还从设计着手，降低发动机的阻力，从而实现了同级中的超低油耗和极好的静谧性。丰田对包括发动机活塞裙部、气门组、位于发动机前面的皮带轮等部件，都采用了减小摩擦力的特别设计。而较低的阻力，意味着较低的磨损、较低的噪音，更低的油耗和更高的可靠性。

    够舒适，足以媲美豪华轿车

    外形高大强悍、气势逼人的汉兰达却有着足以媲美豪华轿车的驾乘舒适性，凭借的依然是汉兰达的领先技术——底盘技术和自动空调系统。这是其实现最佳行驶舒适性的基础。
    汉兰达采用麦弗逊前悬挂系统和双连杆式独立后悬挂装置。麦弗逊式悬挂结构简单紧凑，占用空间小，可有效扩大车内乘坐空间，舒适性相当好。同时，汉兰达在双连杆式独立后悬挂系统中参考了高级轿车的设计特点，融入了多连杆式悬架的理念，从容应对各种路况，带来更佳的减震性、高刚性和优异操控性。
    在高品质底盘技术的支持下，汉兰达可以轻松应对修路、坑洼、积水、铁轨、减速坎等不良路况，赢得了良好的用户口碑。
    最神奇的是汉兰达的自动空调系统，是由神经网络控制的高科技配置。这种高科技控制技术，能够根据人体所处环境而精确控制温度。就好像皮肤一样敏感，可以随时感知温度并据此迅速做出温度调控。除此以外，汉兰达在低噪音、内饰质感、座椅设置等方面所带来的舒适都是深受车主们赞誉的。

    够放心，五星安全有保障

    汉兰达配备了全面的主动、被动安全配置。在C-NCAP测试中取得了五星安全的碰撞成绩。
    在主动安全方面，汉兰达配备了EPS-VSC联合控制系统，通过主动向车轮施加制动压力来进行制动控制，还有BA刹车辅助系统、带EBD的ABS防抱死制动系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统等丰富的安全配置。
    在被动安全方面，汉兰达拥有丰田有名的GOA车身，并且装备了配合三点式安全带使用的7个SRS空气囊、前排预紧3点式ELR安全带、带自动锁定装置的第二排安全带、符合ISO标准的儿童座椅固定系统等安全装备。更有HAC上坡启动辅助系统和DAC下坡辅助控制系统保障雨雪天等特殊路况的行车安全。
    作为豪华城市型SUV的领跑者，汉兰达已然树立起自己鲜明的产品形象，经受了市场考验。在接下来的市场竞争中，这位领先者的表现是否依然出彩，让我们拭目以待。

    新年新政 大放异彩

    2011年初，随着“车购税减征、汽车下乡、以旧换新补贴”三大优惠政策的停止，加上北京近期开始执行的限购令和汽车税制改革预期，2011年的车市前景变得扑朔迷离。
    但是，春节期间在汽车经销店的SUV展台里，却是一派热闹的场面，看车、选车、买车的人络绎不绝。已经连续17个月蝉联销量和上牌量双冠王的汉兰达，还未褪去2010销量8万台的耀眼光环，新年伊始又爆出了开门红。据最新统计，2011年1月仅前三周销量就超过6200辆，不少销售店仍呈现供不应求势头。
    除了广汽丰田“开城市豪华SUV先河”的精准定位，以及豪华舒适、安全可靠的卓越品质等一贯优势，在去年底北京“限购”政策以及对各地限购预期的影响下，消费者购车倾向于一车多用的趋势，也造就了汉兰达不受车市迷雾的影响，反而大放异彩。
    有业内专家预计，在如今SUV大行其道、逐年猛增的有利环境之下，2011年汉兰达必将呈现强者愈强的态势，按照开年的良好态势，汉兰达年内冲击10万台大关应该不成问题。
    一些品牌经销店的销售人员分析认为，“今年新政出台以后，对于SUV车型来说，并不受小排量车购置税优惠政策取消的影响，而且SUV车型近几年以来都特别热销，市场行情稳定增长，今年我们仍将主力推销SUV车。”
    在北京广汽丰田经销店，有位老家在沈阳的刘先生一进门就直奔汉兰达展台而去。他来北京工作有好几年了，一直都想开一辆属于自己的汽车回老家过年。首次购车，他一直在买轿车还是买SUV之间犹豫。去年底开始限购以后，上牌更难，所以他立刻下定决心一步到位，购买具有多种功能于一身的车型。
    “本来我就喜欢汉兰达大气的外表，豪华的配置，还有值得信赖的安全性。加上它‘全领域’、‘无界限’的独特设计，既有高级轿车的舒适性、又融合传统SUV的卓越动力性能和MPV的阔达空间，无论工作，还是商务，抑或是周末带一家人出游娱乐，都能用得上，可谓一车多用。逢年过节开回家也很有面子！”刘先生满意地说。

    强者愈强 新高可期

    以汉兰达为代表的SUV新年持续高烧现象，其实是近年来销量节节攀升趋势的延续。
    2007年SUV市场彻底复苏且增长幅度超过了轿车，2008年增速仍旧高于行业平均水平，2009年SUV同比增长47.15%，2010年，SUV累计售出132.6万辆，同比增长101.27%，增速几乎是轿车的四倍，成为车市中强力崛起的一股力量。
    分析人士认为，SUV从边缘到主力的蜕变，是由于汽车消费群体日益年轻化及中国消费者用车需求发生变化。SUV因为空间更大、用途更广而成为二次购车的首选车型。
    2011年SUV的销售增势则更加喜人。新华信国际信息咨询有限公司认为，从近三年消费者对车型类别偏好的变化来看，SUV车型的关注度逐年大幅度上升，并将成为2011年最受欢迎的车型之一。
    无独有偶，中投顾问产业研究中心撰写的SUV发展报告中也指出：SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。在2011年依然有着较大的提升空间。而它们中的细分车型“城市SUV成为国内SUV市场主流。这类车在通过性等指标上不如纯粹的越野型SUV，但是外形时尚、空间舒适、配置齐全，更能满足现代人城市代步以及节假日野外开拓的生活方式。
    在畅销的SUV市场，各家汽车厂商的竞争也更加激烈。据了解，2011年将陆续有十几款新SUV车型上市，SUV无疑仍将成为2011年车市的大主角。
    不过，也有专家分析称，在销量、增长幅度双双”破百“之际，SUV行业已经从一个成长性的细分市场向成熟的阶段过渡。整个SUV市场将由分散走向集中，其中，龙头车型凭借着自身的强大竞争力，对整个行业的”挤出效应“会逐渐浮现。
    据此，人们有理由相信一直牢牢占据高端城市SUV市场份额领先地位的汉兰达，将在2011年SUV的混战中再度演绎强者愈强的神话，创造更高的销量业绩。