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    令中国读者感到陌生而又好奇的美国新通用汽车公司董事长兼CEO艾克森，15日来到中国北京，首次与部分媒体见面。这让我们有机会近距离认识这位受命于危难之时的CEO，并直接倾听他的新通用战略。

　　同事眼中的艾克森

　　艾克森加入通用汽车之前，曾担任全球投资公司凯雷集团总经理并负责全球收购业务，拥有丰富的管理和运营经验。艾克森在通用汽车全球业务的重建过程中起到了举足轻重的作用。
　　对此，有记者直接问艾克森本人最核心的管理方式是什么？
　　通用汽车国际运营部总裁李添泽先生接过话茬，道出了他眼中的艾克森：艾克森先生2009年7月加入董事会，那时我的工作是负责生产管理，我和艾克森先生第一次打交道，他就要求参观我们在美国的工厂。参观中，他和我们的团队进行互动，对我们的业务非常感兴趣，问得非常具体。由于他也是工程师出身，所以问了很多技术方面的问题，还有公司文化和员工状况等。我觉得艾克森是个有广阔的视角，喜欢展望未来的人，他的眼界既广又深。比如在电动汽车领域，他对这方面极其感兴趣，给了我们很多的空间去做这项工作。同时，他非常关注当前的地区战略，也非常关注全球员工的发展。

　　艾克森眼中的新通用战略

　　全球汽车工业在前一段时间经历了一场危机。对此，有记者问艾克森，在这场危机当中，新通用汽车公司从中得到了怎样的启示？
　　艾克森说，汽车行业和大的经济周期完全吻合，在这场大危机中，我们经历了重创。回顾当初，我们的工厂使用率普遍不足，北美地区更是如此。
　　事实上，我们也从诸多教训中学到了很多。比如我们已经认识到公司债务任何时候都不能太高。在还债与新品研发投入方面，要注意先削减债务，再进行研发投入。对此，我们希望能够在平时积累更多现金流，那样在经济萎缩时就能继续保持相应的新品投资，使我们在经济不景气时也能够保持盈利。在未来3到10年，新通用汽车的业务模式会跟过去完全不一样，会有更高的工厂使用率、更低的债务和更低的库存。
　　2010年对新通用汽车公司来讲，已经迎来了一个丰收之年。我们在很多方面转变了公司的状况，比如发布了数款荣膺各项大奖的新款车型；管理团队补充了新鲜的血液，吸引更多行业人才加盟；减少负债，打造了更加健康的资产负债表；加强了在全球工厂绩效库存管理等。全年全球销量接近840万辆，较2009年增加了90万辆。
　　2010年丰田汽车的销量超过了通用汽车三万辆。对此，有记者问艾克森，在其任职期间有没有野心战胜丰田，重回老大位置？
　　艾克森说，我们有一个详尽的计划，第一步也是最重要的一步就是设计并且销售世界上最好的汽车，我们在2010年已经成功做到了这一点。丰田是一个非常好的公司，产品很不错，我们希望成为他们的一个强有力的竞争对手。

　　中国市场特殊，新通用战略不变

　　通用汽车2010年在华销售量达235万辆，在全部跨国车企中，连续六年夺得销量第一。对此有记者问艾克森对中国未来车市有何研判？
　　艾克森说，中国不仅是全球最大的消费市场，也是通用汽车全球最大的市场，中国市场已经连续两年超越北美市场。中国也是一个非常独特的市场，在未来十年、二十年、三十年其增长速度将会最快。
　　中国对于我们的全球战略非常重要，我们希望能够更进一步去了解中国市场的需求，然后把我们最好的技术、最好的设计带到中国，这也是我们过去几年所做的。
　　首先就是出色的产品。在过去两年中，我们更新了别克品牌的产品阵容，还在中国扩充了雪佛兰旗下的产品，未来几年还会陆续推出更多的新产品。在豪华车型方面，凯迪拉克旗下正在不断推出新产品，这些全球最好的产品将陆续推向中国市场。
　　第二是成功的合作伙伴关系。我们在中国有11个和上汽集团以及一汽集团所成立的合资企业。此外，我们有超过2700家经销商，业绩销售店覆盖全国。
　　第三是先进的技术。通用汽车在过去五年中，在中国所推出产品的燃油经济性提升超过20%，同时也成功将OnStar车载信息、通讯服务引入中国，并且已经拥有超过20万的用户。此外，我们也向中国公众展示了新能源汽车，比如在上海世博会期间展示了雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车，还在中国推出赛欧纯电动概念车。特别是在2010上海世博会期间，通过EN-V电动联网概念车，展示了通用汽车对于未来城市交通可持续发展的远景。
　　在未来的2011年和2012年，我们将在中国推出20余款全新及改进的车型，而新能源的开发将很大程度上在中国市场实现，特别是电动技术方面。我们将会继续朝着通用汽车在2010上海世博会期间所提出的未来交通可持续发展的美好远景不断前进，继续积极履行“立足中国、携手中国、用心中国”的发展承诺。