意大利汽车制造业巨头菲亚特公司(FiatSpA)1月3日正式剥离旗下工用汽车部门，由卡车和拖拉机两大业务体组成的菲亚特工业公司(FiatIndustrial)当日在米兰证券交易所上市交易。分析人士称，这一标志性事件不仅意味着具有111年历史的菲亚特未来将更为关注家用汽车领域，同时为其收购美国同业克莱斯勒公司奠定了基础。但拥有菲亚特、克莱斯勒两个首席执行官头衔的马尔奇奥尼表示，目前还没有将两者合并的计划。
　　“ThisisaveryimportantmomentforFiat，becauseitrepresentsatthesametimeapointofarrivalandapointofdepar-ture.”(美联社)
　　马尔奇奥尼在米兰证券交易所上表示，对菲亚特而言，这是一个非常重要的时刻，既代表着到来又代表着离开。
　　马尔奇奥尼称，面对市场上发生的巨大变革，菲亚特没有理由再将两大毫无共同特性的部门捆绑在一起。而分析人士称，本次于2010年4月决定的拆分，将使两个业务部门在各自的市场上拥有更大灵活性。

　　ThehistoricshiftwascompletewithFiatIn-dustrial‘sdebutontheMilanStockExchange.Itopenedateuro9($12.03).FiatI
　　ndustrialincludesCNHagricultureandconstructionvehiclesandIvecotrucks.(美联社)
　　菲亚特工业公司股价开盘时报于每股9欧元。该公司由CNH农业/建筑用汽车与依维柯卡车两大业务组成。
　　上述业务剥离后，菲亚特汽车股份公司旗下主营业务为菲亚特汽车集团，以及玛莎拉蒂(Maserati)和法拉利(Ferrari)两大品牌。

　　TheFiatbossisalsochiefexecutiveofChryslerbyvirtueofthe20percentstakeFiatac
　　quiredtohelpChrysleroutofbank-ruptcy.Fiat’sdealwiththeObamaadministrationgivesittheoptiontoraiseitsstaketoas
　　muchas51percent，subjecttomeetingperformancetargets.(纽约时报)
　　因向一度濒临破产的美国克莱斯勒公司注资，获得20%股权的菲亚特首席执行官得以同时兼任前者CEO。根据菲亚特与奥巴马政府达成的协议，后者有权将股权比重提升至51%。
　　市场人士指出，马尔奇奥尼今年打算将股权比重先提升至35%。

　　“IhavenoplanstomergeFiatandChryslertoday.”(法新社)
　　“我今天还没有合并菲亚特和克莱斯勒的计划。”马尔奇奥尼表示。
　　但此间观察家们大多认为，未来几个季度，马尔奇奥尼将把注意力更多地集中在潜在的联盟当中，一家全球性的汽车巨头已经露出了“冰山的一角”。

　　“Alegalmergerisnotgoingtochangeourlife.”(彭博社)
　　“一次法律意义上的合并将不会改变我们的生活”。
　　马尔奇奥尼重申，克莱斯勒首次公开募股将在2011年后半年进行。他在2010年12月曾说，正考虑2013年前偿还美国、加拿大政府给予克莱斯勒的贷款。