《经济参考报》记者28日从正在建设的京沪高铁天津西站工程现场了解到,这个站房跨度亚洲第一的火车站主体工程全部完工,首批装饰装修样板效果已经通过铁道部审核,正式进入内部装修阶段。
工程负责人介绍,天津西站内部的机电安装、大宗材料加工和采购正在有条不稳的进行。其中施工难度最大的是玻璃幕墙的外封闭体系。记者在现场看到,由于采用了东西跨度114米、南北总长381.65米的大跨度钢结构主体,再加上变截面的拱形结构,施工人员需要在47米高空作业,难度可想而知。
此外,天津西站的地下站台现已经完成回填土的工作,主要龙骨已经开始安装,面层石材包括铝板的安装工作将在春节后进行。未来旅客可以通过地下通廊前往南北两个方向,选择搭乘天津地铁1号线、4号线、6号线,或者长途汽车、出租车,实现多种交通形式之间的“零换乘”。 北京建工集团天津西站站房工程项目部党委书记兰慧宾告诉记者,元旦,管理人员和上千施工人员没有放假的计划,力争在春节前,要完成大部分幕墙的封闭工作。2011年3月31号,实现站台层整个联调联试的准备工作,争取4月1号按照铁道部要求开展联调联试,最迟6月底,天津西站将具备开通运营条件。 天津西站工程于今年2月4日正式开工建设。该站同时联通京津城际、京沪、津秦等中国北方最重要的几条高速铁路,是未来连接中国长三角和环渤海经济区的重要交通枢纽。
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