首次走进喀什“高台民居”的人们，多会有种恍若穿越时光隧道的别样惊喜。在纵横交错、迷宫般的维吾尔建筑群里穿行，你会不由地惊叹人类的智慧与伟大。
　　这只是古城喀什的一景。在许多维吾尔人眼里，喀什是最有文化的地方：维吾尔族古典长诗《福乐智慧》作者玉素甫·哈斯·哈吉甫，就安眠在喀什市体育路南侧；《突厥语大辞典》的作者马赫穆德？喀什葛里，就出生在附近的疏附县乌帕尔乡……
　　这些都是这座丝路古镇的古老传奇。
　　“现在在喀什，连小孩子都知道要建‘特区’了。”喀什市委书记曾存告诉记者，不光是招商局，喀什的各部门都忙碌起来，许多国内客商纷纷前来考察喀什的特区新政和商机。
　　一个包括喀什市及周边区域的整体建设规划正在紧锣密鼓地设计中，未来的喀什将建设成为“令周边国家乃至世界各国羡慕的光芒四射的西部明珠城市。”
　　上世纪八九十年代，当人们提出“东有深圳”“西有喀什”的概念时，许多人都会扑哧一笑。但现在，所有对喀什的质疑都戛然而止。
　　今年5月中央新疆工作座谈会后，喀什“特区”被广为关注——虽然在中央的正式表述中，这里将“设立经济开发区，赋予特殊政策和灵活措施”，但在这座孕育变化的古城里，希望正在随变化生长。
　　在喀什，“特区”效应已经激起了发展冲击波……
　　“特区”的开发和建设，在喀什已经成为各族居民的共同话题，从党政官员到出租车司机、百货店老板，都在津津有味地谈论着、憧憬着……作为新疆南部区域中心机场的喀什机场，每天往返的航班多达10几班，从上海、广州等地直达的航班使东部投资商直接飞到这个昔日他们在地图上难以关注到的角落。出租车司机更是趟趟满载，上车一口价只要五元的活计，买买提亚森一天就能收入300多元。
　　“国家给未来的喀什经济开发区确定的范围大体是8.5平方公里，具体划在喀什哪一块，还没有确定。喀什方面的构想是‘一区多元’，即依托喀什经济开发区，带动附近几个县的工业园区。”当地主官如此表述。
　　当前，喀什地区已确定“九大基地”和“一个中心城市”构想：即建设中国西部纺织工业基地、南疆大型冶金工业基地、国家重要石化基地、中国西部特色农副产品精深加工基地、面向周边国家的出口商品加工制造基地、面向广大穆斯林国家的清真食品生产供应基地、重要建材基地、面向周边国家的商贸物流基地、国际旅游目的地。
　　每年6月，是喀交会的季节。喀什地区举全力办好这一盛会，当地政府希望以此打造“向西开放的国际商贸平台”，构筑喀什在南亚中亚经济圈的“重心”地位。喀什市区现有人口47万人，而按照规划，未来的喀什将成为一座建设面积超过100平方公里、人口逾百万的“大喀什”。
　　喀什市出租车司机阿里木说，在他开出租车的几年中，拉过数不清的外国游客。“今年的生意特别好，我一天到晚几乎没有空闲。每天的收入比往年增长了一倍多。”在阿里木这个普通维吾尔族的哥眼里，中央要把喀什打造成“特区”，喀什要成为一座经济发达的大城市了！建西部“特区”，走富强之路，已经成为塔里木盆地各族干部群众的期待和梦想。