"江南煤海"资源后备区将首次联通铁路网络
2010-12-24   作者:记者 王丽/贵阳报道  来源:经济参考网
 
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     我国长江以南最大的煤炭资源后备区贵州织纳煤田腹地,12月23日开工建设了织金至毕节、织金至纳雍两条铁路,“江南煤海”最大优质煤炭基地,将首次联通铁路网络。
     地处贵州西部的毕节地区煤炭资源储备十分丰富,是国家西电东送战略重要基地之。特别是织金和纳雍两县交界处的织纳煤田,是中国南方最大的无烟煤储备基地,这个煤田产于上二叠统龙潭组的海陆交互相沉积矿床,煤层多、厚度大,煤质好,历年累计探明资源储量逾165亿吨,约占贵州省总量的30%。而贵州是中国长江以南最大的煤炭产区,其煤炭储量相当于江南九省之和。
     长期以来,当地交通体系极不完善,尚无铁路通往大煤矿和大电厂,当地煤炭运输全靠公路,而且基本为等外公路,严重制约了煤炭资源开发。
     据了解,新建织金至毕节铁路将从在建的黄桶至织金铁路织金站引出,经八步、白布、大方至毕节东货运中心站,线路全长80公里,全线设织金、大方西、毕节东等6个车站。主要技术标准为国铁Ⅰ级、双线、电化,牵引重量为4000吨,项目工期3年。
     新建的织金至纳雍铁路自织金站引出,经以那、上坝、乐治至纳雍站,线路全长约60公里。主要技术标准为Ⅱ级、单线、电力牵引,牵引重量上行3800吨、下行1900吨,工期3年。
     成都铁路局局长武勇说,织金至毕节、织金至纳雍铁路建成后,对开发沿线煤炭资源,构建西煤南运通道,解决华南区域经济发展与能源消费需求之间的矛盾,促进贵州实施“西电东送”工程建设,带动地方经济发展和沿线贫穷地区人民群众脱贫致富具有重要意义。
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