1863年，英国伦敦，世界首条地下铁路系统伦敦大都会铁路开通，此后，法国巴黎、美国纽约、日本东京……地下铁路纷纷成为城市交通主力建设，一个全新的健康生活方式悄然来临：我们已进入轻轨时代。
　　在中国北京，客乘需求使轨道交通运营里程不断延伸，到4号线、10号线、5号线开通，地铁触角真正实现通达京城东西南北的格局，孔雀?大卫城因此成为轻轨时代全新生活代表。
　　世界城市，轻轨新城应势而生
　　2010年初，北京城市发展总体规划提出世界城市发展目标：到2050年左右，建设成为经济、社会、生态全面可协调持续发展城市，进入世界城市行列。到2015年北京轨道交通线路将达19条561公里，占公共交通出行比例的49%。对比国际大都市的城市扩张之路，轻轨新城建设将随着轻轨系统的完善大量出现，成为北京世界城市发展之路的主要支撑。
　　以此为契，2010年京御地产结合北京市轻轨规划，开展“大北京轻轨新城计划”，在北京郊区一系列轻轨主要线路始发站开发“轻轨新城”，以社区班车同频次一站式接驳轻轨为标准配套，以城镇级人口聚居为开发规模，形成一系列交通便捷、低总价的大规模居住“轻轨新城”。

　　首都经济圈，力促区域价值起飞

　　2009年11月，北京《促进城市南部地区加快发展行动计划》公布，预计投入2900亿建设城南，孔雀?大卫城位于北京正南，第一时间占据区域发展起点。2009年底，北京第二机场选址落定大兴，所在区域日益显现“临空经济带”优势，成为北京临空经济带首席轻轨新城。此外，河北省委、省政府2010年10月22日在三河市召开加快推进环首都经济圈建设工作会议，明确京冀一体化发展进程，据悉，到2011年京冀将实现通讯、交通一体化，并计划修建京固、京涿、京廊三大轻轨线，打造10分钟-半小时交通圈。金融、教育资源共享、户籍管理、财政税收管理等问题也在逐步规划中。
　　种种举措，促使以燕郊、香河、固安、涿州四地为代表的北京近邻城市房价和地价飞速上涨。相较于东燕郊以及近期涿州受规划影响房价过万的现象，地处固安的孔雀?大卫城占有区位和价格双重优势，紧邻地铁四号线的绝佳交通属性，超高性价比，以及50%以上的保守预估升值空间，都使孔雀?大卫城成为2010年自居、投资的热门之选。

　　大宅之美，大卫城引领潮流

　　郊区居住、轨道出行已成为都市生活新方式。作为京郊轻轨新城，大卫城充分考虑居者出行便捷，选址轻轨线旁，最大限度拉近城市与家的距离，更以高频次社区班车无缝接驳轻轨站点，一条高速路配合城市主干道和连接生活区的高等级道路，形成轻轨核心立体交通，成为都市中心外，提供居住、娱乐、商业一体化的卫星城及城市副中心。
　　孔雀?大卫城，一座轻轨畔的生活城，全新生活态度倡导者：让城市告别交通拥堵、居住空间狭小和绿化生态缺乏，让人们尽情享受出则繁华，入则悠然的惬意生活。孔雀?大卫城为城市轻轨时代的宜居生活提供全新标准，将国际主流“轨道生活方式”注入新生力量人群。

　　轻轨新城，大卫城蓄势出发

　　大卫城是将在大北京范围内，沿轻轨始发站周边建设一系列拥有社区班车接驳轻轨，形成一系列交通便捷、低总价的规模化居住卫星城。孔雀?大卫城项目为“北京大卫城计划”首发项目，与八通线等轻轨线路接驳的其他大卫城正在规划建设中。
　　2010年孔雀?大卫城，备受关注，是因为它创造的已不只是轻轨生活的舒适、便捷，以及庞大的升值潜力，事实上它已超越地产开发，达到城市及区域规划的高度，成功解决高速城市化进程中外来人口的居住问题。换而言之，孔雀?大卫城已不再是单纯的地产开发项目，而是中国地产和城市发展新路径开创者的标志品牌。