日前，江淮汽车200万辆下线。站在这一新的起点上，公司董事长左延安发布了企业“十二五”战略规划：要实现从中国制造向中国品牌的新跨越。

　　商乘并举彰显自主品牌综合实力

　　江淮汽车是国内为数不多的、产品线最齐全的综合型自主品牌汽车厂商。集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体，具有60万辆整车、35万台发动机的生产能力。公司连续19年实现40%以上的复合增长。
　　江淮商用车作为核心业务，由轻卡、重卡、客车底盘三大业务组成，涵盖0.5～50吨重、中、轻、微卡车。
　　江淮重卡2009年销量进入行业前十，2010年前十个月销量就突破两万辆，增幅位列行业第一；在保持载货车优势的同时，完善了牵引车和专用车产品系列，显示出巨大的发展后劲。
　　江淮轻卡连续多年销量稳居行业第二，累计销量突破100万辆，在国际市场与五十铃同台竞技，并以卓越品质率先在轻卡行业获得国家“出口免验”通行证。目前，以好运家族、江淮铃、高端轻卡三大产品系列、九个子品牌，全面覆盖了经济性、中高端和高端轻卡市场。
　　江淮汽车在乘用车领域已形成C、B、A、A0级轿车、SUV、MPV六大系列平台，2010年1-11月份销量同比增长63.64%，成为自主品牌阵营中一支高速增长的生力军。
　　瑞风商务车连续四年夺得MPV市场销量冠军，截至11月底，江淮瑞风今年累计销量已突破六万辆，创下了历史新高。
　　江淮汽车国际事业也逐步形成了“战略业务”乘用车和“核心业务”商用车比翼齐飞的格局。现已形成覆盖世界六大区域、辐射近100个国家和地区的海外市场布局，江淮轻卡出口销量已连续十年居全国第一。

　　打造一流自主创新体系

　　公司目前已构建了五个层次的研发体系，研发体系为公司的技术创新提供了保障，技术创新成果显著：被列入国家、省重点科技计划44项；专利615项；国内领先或填补国内空白的产品技术43项；主持或参与制定国际、国内或行业标准10多项。
　　公司建立了世界级的模范工厂，生产、检测设备均来自全球一流的设备供应商。公司配备国际水平的柔性发动机生产线、德国杜尔涂装线等自动化生产线94条；主要生产设备5200余台(套)，包括亚洲最大的6000吨压力机、瑞典ABB焊接机器人、德国数控加工中心等国际一流的大精稀设备。保证品质的关键零部件则由伟世通、小糸、西门子、住友、三菱、德尔福等知名品牌提供。为保证生产的准时化，公司还科学规划建设供应巢，打造“江淮车谷”。目前已有江森、伟世通、李尔等近百家供应商在合肥及周边建厂。

　　持续追求卓越品质

　　在发展过程中，江淮汽车率先提出“三不”口号，即不生产低质量车、不参与价格战、不盲目比规模。
　　通过“完善各类管理和技术标准，实施流程标准化管理；现场作业标准化；持续推进体系达标，优化品质管理过程”等一系列措施，养成干部按流程办事、工人按标准作业的习惯。公司先后通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系三标一体化的认证，2006年和2007年又分别通过了TS16949体系认证、总装备部的质量保证能力审查等，体系能力进一步加强。
　　持续十多年的学习型组织建设和员工培训打造了一支敢打硬仗、善打硬仗的高素质的员工队伍。通过坚持运用TQM、SPC、六西格玛管理等方法以及全员参与、团队改善、团队学习实验室等方式用于质量提升活动。在国际质量保证体系的严格监控下，江淮汽车始终贯彻“始于顾客需求、终于顾客满意”的理念，深入推行精益生产方式。下线产品经过严格的PDI检验，用最挑剔的目光来检验车辆，全力保证产品品质达到全球一流标准。
　　今年10月，江淮汽车成功摘得质量领域最高奖项——“全国质量奖”，成为自主品牌车企首个获此殊荣的企业。

    实现从中国制造向中国品牌新跨越

　　“十一五”期间，江淮汽车取得了长足发展，基本实现了“坚持以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场的领先地位，成功拓展乘用车”的战略目标。
　　“十二五”期间，公司提出的总体发展目标是：巩固发展核心业务，力争轻型卡车全球前三甲的市场地位；稳健发展战略业务，力争乘用车在自主品牌阵营中名列前茅；大力推进国际化，在汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的新跨越。
　　做优核心业务，做强战略业务。公司董事长左延安说，江淮汽车将始终坚持“整合全球资源造世界车”的理念，坚持推进战略转型不动摇，坚持结构调整不动摇，坚持走质量效益型道路不动摇，坚持品质优于规模的发展路径，构筑起在“十二五”期间的比较优势和后发优势。