汽车是石油产品最主要的消耗品，汽车产业已成为我国的能源消耗大户。为此，国家相关部门已将公务车辆纳入政府节能采购，鼓励采购小排量、低油耗、低排放车辆，按规定及时淘汰环保不达标、油耗高的车辆。
　　以普通乘用车为例计算，目前，普通乘用车的平均油耗大概为10升/百公里，而获得节能认证的乘用车平均油耗能达到8升/百公里，若每辆车每年行驶2万公里，单位油费为6元，节能汽车每年就能节省400升油，2400元油费。目前我国乘用车保有量超过3000万辆，如果全部替代为节能汽车，每年就能节油1200万吨、720亿元油费。由此看来，推广节能汽车不仅使用户受益，对国民经济也是有益的。
　　2009年2月5日，财政部公布了由财政部和科技部出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》。办法决定，在北京、上海、重庆等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。其中，中央财政重点对购置节能与新能源汽车给予补助，地方财政重点对相关配套设施建设及维护保养给予补助。
　　中国质量认证中心(CQC)推出的节能与新能源汽车，即“节”字标志认证，认证模式采用产品抽样检验、初始工厂审查、以产品抽样为核心的获证后监督等。“节”字标志认证是遵循节能产品评价的核心理念：25%的原则制定乘用车的节能评价指标，是基于“市场上25%左右的产品能够达到节能评价指标”的原则来确定汽车节能评价标准。
　　应该说，目前“节”字标志所确定的评价指标，能够充分体现优质高效的理念，通过该指标体系的实施，能够实现“拉动”汽车产业向优质高效方向发展的目标。同时，通过高端定位、严格筛选的节能评价标准，有利于保证政府机构公用车节能采购的公信力和示范性。
　　根据发达国家的经验，政府部门公用车节能采购的强大示范作用，是推广汽车节能新技术的强大动力，减少石油依存度、节约能源、维护国家能源安全的关键措施。目前，已有天津一汽丰田、东风日产、广州丰田等共计9家企业的248个车型通过认证。