国内“柴油荒”问题仍未得到根本解决,分析人士指出,国内油价若不能及时调整,将无助于缓解在国内多个省市蔓延的“柴油荒”。眼下柴油出现“批零倒挂”现象即反映了经营者预期后期要涨价,不排除其囤油惜售的可能。一旦油价上调预期落空,其供油积极性恐怕更不容乐观,从而加剧“柴油荒”。 目前,下一次国内油价调整将面临“两难”局面:调,政府担心不利于物价稳定;不调,又担心不利于缓解“柴油荒”。 10月26日,国内汽、柴油价格每吨分别提高230元和220元,但此举并未给市场带来镇定作用,也丝毫未能改变市场上柴油资源紧张的局面。因此,分析人士预计,调油价可能并不能解决“柴油荒”问题。 一般而言,进入12月份之后,柴油的需求相比10月份和11月份将有所下降,特别是1、2月份更是柴油需求的传统淡季,相信供需矛盾会随着时间的推移而得到逐渐缓解。不过,短期内柴油供应紧张的局面仍不会有立竿见影的改善,“柴油荒”或将维持一段较长的时间,而市场资源出现真正的宽松则可能要到12月底,甚至明年初。
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