比亚迪F3DM双模电动汽车

比亚迪e6纯电动汽车

比亚迪K9电动大巴

　　超强阵营参展世界盛会

　　《经济参考报》记者：请王副总介绍一下比亚迪此次参展的规模、阵容和产品技术特点。

　　王建钧：1999年10月我国曾成功举办了第16届世界电动车大会，11年后，世界瞩目的EVS25再次在中国深圳举办，说明了世界电动汽车市场对于中国的重视，必将掀起新一轮电动汽车的热潮。加速电动汽车的研发、生产和推广，对于推动中国电动汽车产业的发展具有重要意义。本次大会为期五天，包括电动车巡游、电动车产品展览展示、试乘试驾和主题论坛等。
　　比亚迪对此次世界电动车大会给予了高度重视，认真进行了准备。届时，我们将携一台F3DM双模电动汽车、两台e6纯电动汽车、一台K9电动大巴全程参加此次大会。参展产品囊括了双模电动汽车、纯电动汽车和电动大巴，为城市交通电动化提供解决方案。在11月7日的开幕式上，比亚迪总裁王传福也将做主题演讲。
　　比亚迪自2003年起就制定了发展电动汽车的战略，并确定了由双模电动汽车过渡到纯电动汽车的方向。本次参展的三款车型就是比亚迪双模电动车技术和纯电动车技术的代表。这三款车型均基于比亚迪的铁电池技术、驱动电机和电控等技术研发。
　　ET-power铁电池是比亚迪自主研发的具有完全知识产权的电池产品，具有高容量、高放电能力、高安全性的特点，并且环保无污染。比亚迪于2008年收购宁波中纬半导体公司，从事驱动电机和电控系统的开发，并取得了丰硕成果。在电动汽车驱动电机控制技术上再次占据制高点，取得了技术上的优势。
　　F3DM于2008年12月正式上市，是全球第一款上市的不依赖专业充电站的双模电动车。今年9月27日，在巴菲特、查理·芒格的共同见证下，F3DM低碳版正式启动了全国巡回上市。
　　插电式F3DM双模电动汽车有纯电动(EV)和混合动力(HEV)两种模式。纯电动模式下，F3DM在综合工况下续航里程可达60公里以上，完全能够满足日常需求，0-100km/h加速时间小于10.5秒。在混合动力模式下，F3DM的续航里程可达580km。更重要的是，F3DM摆脱了对专业充电站的依赖。利用普通家用电源(220V)七小时即可充满，专业充电站10分钟可以充满50%的电量。
　　而比亚迪另一款纯电动汽车e6也已经进入工信部新车目录，并已有50辆作为出租车在深圳市运营，目前已累计成功运行60万公里，比尔·盖茨和巴菲特在试驾后对该车的优异性能给予了高度评价。
　　比亚迪e6综合工况续航里程300公里，是目前世界上续航里程最长的纯电动轿车，最高时速可达140公里以上，0-100km/h加速时间小于10秒，百公里耗电量在18度以内，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格，并且充电方便快捷，使用3C快充，15分钟左右即可充满80%。
　　K9是比亚迪推出的首款纯电动客车，于2010年9月30日在比亚迪长沙基地顺利下线，比尔·盖茨、巴菲特和芒格成为K9的首批乘客。K9搭载了多项比亚迪自主研发的先进技术。车载动力为公司自主生产的铁电池，车顶放置太阳能电池板，在行驶过程中可提供辅助续航动力；底盘配置优质悬架，设计工艺独特，运行过程中噪声小；同时，操作系统中装配了大量高科技装置，性能优越。K9综合工况里程超过300km/h，完全可以满足日常运营，真正实现了零尾气排放，燃料消耗成本不及同类燃油车的1/3。

　　研发投入巨大阶段性成果丰硕

　　《经济参考报》记者：这些年来，比亚迪在研发、生产、推广电动车方面的投入、措施、技术路线及取得的阶段性成果怎样？

　　王建钧：新技术的研发往往需要投入巨大的人力和物力，尤其是电动汽车技术。作为全球新能源汽车的领导者，比亚迪在电动汽车的研发上一直保持了较大的投入力度，并且取得了丰硕成果，率先掌握了一大批电动汽车领域的核心技术。
　　早在进入汽车产业时，比亚迪通过对世界汽车市场的深刻洞察，就确定了纯电动汽车的技术方向，并制定了由双模电动汽车过渡到纯电动汽车的发展路线。沿着这条路线，现在，比亚迪取得了斐然的成绩，走在了世界前列。
　　依靠不断的技术创新，比亚迪的双模电动汽车和纯电动汽车都已经走在了世界前列。未来，我们将继续加大研发力度，开发新的电动汽车产品。

　　不回避试点中的矛盾与问题

　　《经济参考报》记者：针对前段时间投放市场试用的部分电动车产品出现的一些新问题，比亚迪方面正在采取怎样的改进措施？下一步扩大试点的部署与安排怎样？　

　　王建钧：目前在电动汽车的普及方面还面临着一些困难，消费者的接受程度不是很高。这一方面源于充电站、充电桩等基础设施不配套，另一方面是由于电动汽车的价格往往是同级车的二三倍，购车成本大大增加。
　　面对以上问题，比亚迪正通过不断的技术创新和模式创新努力降低电动汽车成本。而国家在相关政策和配套设施的完善上也作出了积极努力。2010年6月1日，国家四部委联合下发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等五个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴五万元，纯电动乘用车每辆最高补贴六万元。各试点城市也追加了补贴，纷纷推出了电动汽车配套设施的建设计划。比亚迪的F3DM双模电动汽车和e6纯电动汽车均在补贴之列，分别享受国家和深圳地方政府最高的补贴。
　　9月27日，F3DM启动了全国巡回上市活动。在启动巡回上市之前，比亚迪已经做了大量的电动汽车消费普及基础工作。2009年至今，F3DM全国试乘试驾巡回活动已经走过全国20个新能源汽车试点城市，巡展所到之处，媒体、行业人士、消费者对这款全球领先的双模电动车无不表现出浓厚兴趣。接下来，F3DM双模电动车将登陆杭州、上海、合肥、长春等私人购买新能源汽车试点城市，后期将陆续扩大到全国25个新能源汽车示范城市。　
　　e6在前期投放深圳出租车市场以来，目前已经累计成功运行60万公里，各项性能表现优异，市场反映良好。除了集团客户外，e6也将适时面向个人用户销售，明年，e6将进军北美市场。
　　相信凭借比亚迪的产品实力和国家政策的支持，电动汽车的大规模普及指日可待。

　　“黄金搭档”备受关注

　　《经济参考报》记者：外界对比亚迪公司与奔驰汽车公司的合资合作十分关注，目前取得哪些实质性的新进展？

　　王建钧：今年5月27日，我们与戴姆勒建立“深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司合资公司”，共同开发电动车，新公司的注册资本为六亿元人民币，双方各占一半股权。这款新一代电动汽车将结合戴姆勒在电动汽车结构和安全领域的专有技术，以及比亚迪卓越的汽车电池和驱动技术，研发出来后将以双方共同创立及拥有的品牌推向市场。
　　其实，早在3月1日签署谅解备忘录后，双方公司的工程师、设计人员及其他管理人员已经组建成工作团队，并着手开发车型，双方计划于2013年推出新型电动车。合资公司已在7月底正式挂牌成立，比亚迪汽车总工程师将出任新公司CEO。
　　比亚迪是全球领先的新能源汽车企业，戴姆勒奔驰是汽车发明的鼻祖，这是一次中外企业首次本着品牌平等和技术平等原则的合作。戴姆勒奔驰拥有电动汽车结构和安全领域的专有技术，比亚迪拥有出色的汽车电池和驱动技术。

　　“巴比”造访余音绕梁

　　《经济参考报》记者：吸引全球目光的“巴比”造访，对促进比亚迪电动车事业发展有哪些深远影响？

　　王建钧：受比亚迪公司的盛情邀请，股神沃伦·巴菲特、微软前董事长比尔·盖茨等一行于9月27日抵达深圳，开始了对比亚迪公司各基地的参观、考察。在华期间，巴菲特除安排了五个小时时间参加比尔·盖茨的慈善晚宴外，其他时间均用于参加比亚迪的活动。在深圳首站，巴菲特参加了比亚迪与南方电网签约仪式、比亚迪汽车第100万辆销售庆典暨F3DM全国巡回上市启动仪式、比亚迪新能源汽车特许经销商授权仪式、纯电动车e6累计运营60万公里庆祝仪式等一系列全球瞩目的活动。29日和30日先后在北京和长沙参加了比亚迪M6上市、比亚迪与西藏矿业合作和纯电动大巴K9下线等活动，见证比亚迪开启　“电动汽车、储能电站、太阳能电站”三大绿色梦想之旅。
　　“巴比”到访，对比亚迪的高速发展给予了高度赞扬，对比亚迪在以电动汽车为代表的新能源产业中所取得的成绩表示了肯定。同时也说明资本市场对中国、对比亚迪的新能源事业的青睐。未来，凭借比亚迪不断的技术创新和国家对新能源产业日益加大的政策支持，中国的绿色力量一定会领跑世界。

　　欢迎电动车同行新技术路线的挑战

　　《经济参考报》记者：比亚迪方面将如何面对电动车同行提出的新技术路线、解决方案的挑战？
　　王建钧：多种技术路线的提出和相互博弈，有利于推动中国电动汽车技术的快速发展，为即将到来的电动汽车时代奠定技术基础。目前，电动汽车已经成为新能源汽车发展的主流方向，并受到国家的政策补贴支持。欧美、日本等汽车工业发达国家，也将电动汽车作为未来发展的主要方向。
　　在电动汽车的研发上，比亚迪坚持以纯电动汽车为最终发展方向，将比亚迪自主研发的ET—power铁电池作为电动汽车的动力电池，并与比亚迪在驱动电机、电控技术上的优势完美结合进行电动汽车的研发。目前已经推出了F3DM双模电动汽车和e6纯电动汽车。

　　比亚迪的“三大绿色梦想”

　　《经济参考报》记者：比亚迪在新能源领域还有哪些储备？

　　王建钧：一直以来，比亚迪在新能源领域就存在着新能源汽车、储能电站和太阳能“三大绿色梦想”。本着“技术为王，创新为本”的理念，比亚迪不断进行着技术创新和自主研发，努力掌握核心技术。比亚迪坚信：绿色科技改变生活，造福人类。
　　梦想之一：电动车。电动车在城市公共交通和个人交通方面，具有广阔的发展前景。2008年12月15日，全球第一款不依赖充电站的双模电动车比亚迪F3DM在深圳上市，吹响了解决能源紧缺、二氧化碳减排和环境污染三大问题的号角。在比亚迪双模电动车的过渡下，全球续航里程最长的纯电动汽车e6也已在深圳出租车市场累计成功运营60万公里。比亚迪以拔得头筹的先机，开创了中国力量领跑世界的壮举！
　　梦想之二：储能电站。比亚迪基于铁电池核心技术实现能源储存，形成对智能网的技术支持。依托先进的铁电池技术，比亚迪电池储能电站可以满足能源存储、削峰调谷的需求，通过均衡用电，解决智能网在建设中的储能难题，形成对智能网的技术支持，对风能、太阳能等新能源功率波动进行平滑。同时，比亚迪储能电站相比于抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等现有储能技术，具有明显的成本和运行寿命优势，储能效率更是高达90%以上，远高于抽水蓄能的60—70%，经济效益突出，需求巨大，应用前景广阔。全球电力需求逐年增长，用电高峰和低谷的负荷差距越来越大，电池储能电站作为一项新兴技术，将给电网储能领域带来革命性的技术更新，具有巨大的社会效应和经济效应。
　　梦想之三：太阳能电站。采用独创的技术和工艺，大幅度降低了太阳能应用成本，让太阳能发电获得与煤电相当的成本，解决了一直严重制约太阳能产业发展的硅片生产供应问题，加速了太阳能发电普及过程，对新能源产业健康发展具有重大且深远的意义。　

世界聚焦中国中国看好比亚迪

    第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会(EVS25)，11月4日在深圳举行新闻发布会。据悉，作为本次世界电动车大会举办地东道主之一，比亚迪携F3DM、e6、K9等史上最强的新能源汽车阵容出击，其中电动大巴K9自9月底下线后，首次亮相于公众，并将在深圳进行城市巡游体验。