《经济参考报》记者３日从天津港集团获悉，天津港北疆港区和东疆港区之间的集装箱水上运输通道日前顺利开通，这是继去年实现集装箱南、北疆港区驳船运输后开通的第二条内部水上运输通道，标志着港内水上运输通道的全面贯通。
　　在近期天津港集中力量卸载新疆番茄酱期间，由于在北疆堆场内装箱的番茄酱需倒运至东疆码头分拨，仅靠集装箱拖车倒运，不仅给公路运输带来巨大压力，而且成本大，耗时长。
　　为此，天津港架起了东疆港区与北疆港区之间的海上运输桥梁，拉近了码头之间距离，使集装箱运输更直接、更快速，大大缩短倒运时间。
　　按一艘驳船平均运载近２００标准箱（ＴＥＵ）集装箱（番茄酱４０００吨）计算，一个航次驳运就相当于１００辆集装箱拖车一次的运载量。据统计，自北疆、东疆之间驳运开通以来，过驳重箱３１４３标箱，空箱２８１８标箱。而此前于２００９年９月２３日开通的南、北疆驳运，实现了将南疆的煤炭集装箱运至北疆，已累计过驳重箱２３２５８标箱，空箱２４３５４标箱，为天津港环渤海内支线的顺利开展夯实了基础。