为期五天的2010北京进口汽车博览会日前落下帷幕，车展透露的诸多信息表明，我国今年进口车市增幅将再创历史新高。
　　会展期间，位于鸟巢附近的国家会议中心24000平方米的大展厅，就像个汽车品牌联合国。参加展示的汽车包括雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪、路虎、捷豹、英菲尼迪、讴歌等30个世界著名品牌的近160款各式车型。参展车辆价格从十多万元到千万元不等，除了奢侈的阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等世界名车夺人眼球外，英菲尼迪最新车型Q X 56也亮相本次博览会，现代凯尊还进行了新车首发。
　　2009年，中国成为全球最大汽车市场，各自主品牌及合资汽车均取得了良好的业绩，而作为国内汽车大市场互补性的进口汽车，更取得了空前销量。进入2010年，国内汽车市场增长态势有所回落，但进口汽车市场依旧火爆。来自中国进口汽车贸易有限公司的数据显示：截至7月份，进口车取得了46万辆的销量，同比增长150%。7月份单月销量为7.16万辆，同比增长97%。其中进口SU V表现更为突出，占据半壁江山还多，1-7月，进口SU V上牌达198819辆，占进口车上牌量的56 .1%，7月SU V市场份额更上升至58.3%，创今年以来新高。行家们据此预计，今年整个进口车市场增幅将再创历史新高。
　　中国汽车流通协会副会长兼秘书长沈进军说，进口车作为国内汽车市场的必要补充，其市场越来越繁荣，个性化也越来越突出。如奔驰、奥迪、雷克萨斯等同比增幅均超过了100%，远超进口汽车平均增长率。与此同时，这些品牌的运动型、个性化以及新能源车型已成为引领中国进口汽车的三大新趋势。
　　沈进军分析认为，由于国内巨大的市场需求长期存在，未来10年，中国汽车产销量年均增幅将保持在10%左右，预计到2020年，中国汽车产量达到三四千万不成问题。中国市场在全球的重要性，不言而喻。
　　中国欧洲经济技术合作协会副会长兼秘书长乌海宇说，举办进口车博览会，其一是表明中国以更开放的态度，更优质的服务，为国外汽车企业进入国内创造更好的条件，同时给国内消费者提供更多选择，满足不同人群对汽车的不同需求；其二是希望通过这样的展会，充分展示国外汽车行业的先进技术和成就，让在发展中的中国汽车行业，更好地取长补短。