分析人士认为，上游锂矿资源不足或是致力于发展新能源车的比亚迪面临的最大风险。
　　西藏矿业发展股份有限公司旗下锂矿资源，终于觅得买主，买主之一正是此前各方猜测的比亚迪股份有限公司。
　　西藏矿业昨晚公告称，该公司持有的22%西藏日喀则扎布耶锂业高科技有限公司（以下简称“扎布耶公司”）股权已转让，受让方为比亚迪股份有限公司和西藏金浩投资有限公司，转让价格为2.46亿元。
　　其中，比亚迪受让扎布耶公司的18%股权，出资额2.01亿元；金浩投资受让其余的4%股权，出资额为0.45亿元。
　　本次股权转让后，西藏矿业还将持有扎布耶公司50.72%的股权，仍为其控股股东。
　　业内人士认为，通过这笔交易，西藏矿业成功和比亚迪牵上手，正式获得步入下游产业的通道；而对于比亚迪来说，则一解夙愿，得以正式进军上游产业，可谓双赢。
　　根据公告，西藏矿业将于今日复牌。该公司停牌前一个交易日股价报收于40.86元，涨1.01%。

　　扎布耶重生第一步

　　这笔交易对西藏矿业显然是笔合算的买卖，至少从昨晚的公告中看是如此。
　　根据西藏矿业昨晚的公告，此次交易可以为扎布耶公司引进战略投资者，以调整其股东构成，优化公司治理结构，逐步使其重塑科学的管理体制并逐渐形成良好的日常运营体系，摆脱目前的发展困境。
　　同时，真正惹人注意的是，公告称“扎布耶公司还可以借此与战略投资者建立良好的合作关系，拓宽其融资渠道，为其今后获得持续稳定的资本金投入奠定基础”。
　　显见的是，注册资本为4.3亿元的扎布耶公司，其经营范围为锂矿、硼矿、钾矿、黄金矿的开发及锂、硼、钾系列产品，但今年上半年，该公司实现净利润-1329.58万元。归属于母公司股东的净利润-733.4769万元。
　　此前曾有分析师称，如果扎布耶公司能够顺利进行债务重组，则是迈出了使扎布耶锂业生产经营走上正轨的第一步，因为这可以让公司增加资金投入，以解决现在达不到设计生产能力的窘境。
　　对西藏矿业本身来说，本次股权转让后，该公司还将持有扎布耶公司50.72%的股权，仍为其控股股东。而本次股权转让所得资金将可以用于补充该公司生产流动资金。

　　比亚迪再攻上游产业

　　本次交易的另一主角——比亚迪，或许也将因为这笔交易而受益。
　　官方资料显示，比亚迪于1995年2月成立，是一家具有民营企业背景的香港上市公司，是一家集研究、开发、生产、销售为一体的深圳市重点高新技术企业，形成IT、汽车以及新能源三大产业。该公司现有员工超过13万人，总资产额约328.91亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。
　　因为在新能源产业上的领先地位，2008年9月27日，美国著名投资者“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份。
　　但对比亚迪来说，一直存在一个发展瓶颈——该公司没有涉及上游产业。
　　德国汉堡世界经济研究所曾发表报告指出，主要分布在智利、阿根廷等南美国家和中国西藏的可开采锂矿总储量估计仅有400万吨，锂电池的大规模发展可能造成锂的供应短缺和价格大幅攀升。目前，包括丰田在内的不少涉及新能源的汽车公司都在谋求进军上游产业。
　　而通过此笔交易，比亚迪至少迈出了坚实的一步。
　　事实上，路翔集团股份有限公司(路翔股份，002190)于一年前花费7310万收购而得的四川省甘孜州康定呷基卡锂辉矿项目已经顺利投产。其中，路翔股份控股51%，广州融捷投资管理集团有限公司(下称“融捷集团”)持有剩余49%的股权。而融捷集团实际控制人为吕向阳，为比亚迪第二大股东，也是比亚迪股份董事长王传福的表兄弟。