点评:
7月份,交叉型乘用车(微客)销量出现较大幅度下降,销售15.04万辆,环比下降21.66%,同比下降3.02%,远低于成倍增长的SUV市场和MPV市场,成为7月乘用车市场中唯一环比、同比双降的车型。 从7月份微客的销售情况来看,四家名次与上月相同,上汽通用五菱、重庆长安、一汽佳宝、华晨海星继续保持第一、二、八、九位;东风渝安小康与南京长安名次互换;名次上升的有,海马福仕达由上月的第六升为第五、奇瑞由上月的第十升为第六;名次下降的有,哈飞由上月的第五降为第七,昌河由上月的第七降为第十。 7月微客销量前十名中,仅有奇瑞环比上升21.43%,成为唯一的亮点,其余均下降,其中哈飞、南京长安和昌河降幅最大,分别为58.75%、51.56%和51.28%。五菱系列7月继续回调,其销量已达今年以来最低位。6月环比上升的重庆长安与东风渝安小康也出现回调,降幅分别为37.92%和6.81%,此外华晨海星也大跌了33.33%。 7月交叉型乘用车淡季效应明显,环比降幅处于正常区间。目前,微型客车可以享受重启的汽车以旧换新、汽车下乡、购置税三项补贴,但7月环比出现如此大的跌幅,反映出政策对微型客车的拉动效应正在逐渐减弱。如果这一趋势延续,则8月微客市场将出现比7月更低的销量。预计到今年年底,三项补贴政策将到期,届时才会掀起一轮抢购潮。
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