公交车是否装探头，最好的办法莫过于让大家拿主意。毕竟，装探头的目的终归是为了维护公众利益。
　　北京市交管局相关负责人日前表示，鉴于目前北京机动车违法占用公交车道、应急车道问题十分突出，严重影响公交车辆的正常运行等，交管局拟在4条大街、13条重点线路的公交车上，安装违法监测设备，拍摄社会车辆占用公交车道的行为，“发现一起、处罚一起，确保公交优先。”
　　交管局的良苦用心，大家都能理解，但装探头是否能真的整治违法占道，探头是否只限于针对违法占道，探头的使用由什么部门监督，一旦侵权上哪里讨说法，这些都是很现实的问题。毕竟，谁也不喜欢总被某双隐藏的眼睛盯着，公共场合下同样存在私人隐私。
　　那么，能两全其美吗？
　　在加拿大，许多城市的公交车也装了摄像头或探头，但在提出安装计划时，同样引起激烈争论，争论双方的焦点同样围绕着“公共利益”和“个人隐私”展开，互不相让。最终，是否实行在许多城市举行了听证会，让市民自己决定要不要安装探头。
　　听证会的结果因城、因时而异，有些城市通过了，有些则被否决；有的一开始通过，后又在市民呼吁下拆除；有的是一开始遭反对未安装，后又因市民改变态度装上。在这些城市的公交系统安摄像头、探头，目的是监控车厢内可能出现的犯罪行为，市民态度的变化，取决于公交车治安情况的变化。
　　和只覆盖车内的加拿大公交车的探头计划相比，北京市的探头管得更宽——拍摄的对象是街道，争议自然也会更大，而且各方都有道理，轻易否决任何一方的意见，都失之草率、偏颇，最好的办法莫过于让大家拿主意。毕竟，装探头的目的是打击违法占道，终归为了维护公众利益。
　　现在，北京的一些公交车已装了摄像头，可见在征求民意方面，有点“起晚了”。不过，补救还来得及。因为此次交管局的计划，涉及更多线路、区域和车辆，在实施前多听公众的意见，终归是件好事。