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2010年8月7日，河南航空有限公司(Henan Airlines
Co.,Ltd.，简称“河南航空”)正式开通哈尔滨—伊春航线，这是河南航空哈尔滨基地继开通鸡西、佳木斯、牡丹江、烟台、海拉尔航线后开通的第六条新航线。2009年12月2日鲲鹏航空郑州总部办公楼前挂上“河南航空”门牌，至今，河南航空挂牌不足9个月。
鲲鹏航空能更名为河南航空，跟省政府提供的多方面支持是分不开的。
鲲鹏航空由深圳航空于2007年9月和美国最大的支线航空公司梅莎航空集团、美国山岳信托公司共同出资5亿元组建，三者分别占51%、25%和24%的股权。2007年9月28日正式开航时，初设基地机场为西安咸阳机场。
2006年初，当时的河南省政府主要领导会见了深航高层，并和深航联合签署了框架协议，约定深航在郑州设立基地。当年6月，深航郑州分公司正式挂牌营运，成为郑州机场第三个基地航空公司(前两个基地航空公司为南航河南分公司、中原航空公司，本世纪初，中原航空被南航兼并)。
鲲鹏航空还有着自己宏伟的发展目标。按照深航集团总裁李昆的计划，鲲鹏航空将依托郑州机场，以郑州为中心，编织起中部一小时航空城市圈和全国性的支线航空运输网络，其中一小时航空圈的面积将比现在扩大5倍。
鲲鹏航空平均每年还要在郑州机场投放50座-100座支线飞机不少于10架，到2016年最终达到飞机200架，开通航线160余条，日航班量约900班，逐步开通郑州始发全国各大中城市的支线航班，让郑州的旅客2小时能飞到全国各地。支线航班，是相对主线而言，以飞郑州周边城市以及小型城市为主。
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