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2010-07-30 作者：涂露芳 来源：北京日报
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昨天，有消息称吉利收购沃尔沃已通过商务部和国家发改委审批，吉利汽车新闻发言人宁述勇确认了这一消息。此前，吉利收购沃尔沃分别通过了欧盟和美国的反垄断审查，为交易最终完成扫清了主要障碍。
本月15日，吉利汽车正式对外宣布，以完成对沃尔沃的收购为先决条件，吉利集团董事长李书福将出任沃尔沃轿车公司董事长，同时，沃尔沃轿车前总裁兼首席执行官将担任沃尔沃轿车公司副董事长，这成为资产交割可能提前实施的重要征兆，因为吉利实际上已经拥有了沃尔沃的人事任免权。根据最初的计划，吉利与福特的资产交割将在三季度完成。不过，宁述勇对沃尔沃在中国的下一步发展避而不谈，他强调：“在资产交割完成前，谈论中国生产基地、投产车型还为时尚早。”
吉利收购沃尔沃的“蛇吞象”被视为中国汽车企业海外战略的经典案例，但如何避免消化不良备受关注。业界一度担心，吉利接管后，沃尔沃极有可能沦为中档品牌，失去豪华车的诱人光环。从收购计划曝光以来的公开表态来看，李书福一直在极力避免这种可能，他反复强调：“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。”
据透露，吉利将保持沃尔沃的相对独立性，采取类似大众与奥迪的运作模式。在资产交割完成后，吉利重振沃尔沃的第一步是必须成功接管，使管理机制适应北欧国家高福利、工会力量强大的特点；第二步是让沃尔沃在瑞典本地和欧洲市场成功运转恢复生机；第三步才是拿到中国来运作，达到年产30万辆整车的规模。
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